辟谣印度的好消息，亚美尼亚转向东大谋新局！

最近亚美尼亚有两件事挺受关注，一件和买武器有关，一件和搞经济合作有关。

印度被辟谣了

据亚美尼亚信息社网站11月4日报道，亚美尼亚国防部长帕皮基扬在与记者交谈时表示，亚美尼亚没有购买印度生产的苏-30MKI战斗机的计划。

不买苏-30MKI战斗机也很正常，毕竟印度搞国防项目出了名的 “慢”，他们之前说要给这款飞机做本土化升级，现在还只是刚起步的阶段。亚美尼亚怕等半天，要么飞机交不了货，要么升级后的性能达不到预期，到时候钱花了还没用上，不划算。

中亚发展目标一致，都想让各国 “连起来”

据新华社消息，亚美尼亚总理帕什尼扬4日在埃里温举行的“奥尔别利2025—缔造和平与多边合作”论坛期间表示，亚美尼亚提出并正在推进的“和平十字路口”计划与“一带一路”倡议契合。

帕什尼扬称，“和平十字路口”计划和“一带一路”倡议有助于将不同国家的发展项目联系起来，促进各方共同探讨发展计划对接与合作。

亚方提出的 “和平十字路口” 计划，简单说来，核心就是想打破南高加索地区交通不便的局面，把自己打造成欧亚大陆上交通、能源、通信的 “中转站”。具体要做的事包括和邻国商量开放边境、修复纳希切万 - 叶拉斯赫 - 久姆里 - 卡尔斯这条铁路，还有推进 “波斯湾 - 黑海” 运输通道的建设。这个规划和 “一带一路” 倡议里 “让各国基础设施联通” 的核心想法，可以称得上是天然契合。

众所周知，亚美尼亚所处的南高加索地区，堪称大国博弈的关键角力场。一直以来，亚美尼亚在经济、安全等方面仍高度依赖俄罗斯，如俄罗斯在亚美尼亚境内设有军事基地，为其提供一定的安全保障 ，在能源供应上，亚美尼亚也长期依赖俄罗斯的天然气等资源。

然而，近年来，随着俄罗斯在国际事务中面临的挑战增多，特别是俄乌冲突爆发后，俄罗斯的战略资源被分散，其自身经济因国际制裁、经济结构不合理等问题面临困境，对亚美尼亚的经济带动作用减弱。

在这种情况下，亚美尼亚迫切需要拓展新的经济合作空间。而“和平十字路口” 计划与 “一带一路” 倡议的契合，正是其寻求经济发展新机遇的重要举措。通过与中国合作，参与 “一带一路” 建设，亚美尼亚有望吸引大量的投资，改善基础设施，提升自身在区域经济中的地位。中资企业可以在亚美尼亚建设现代化的物流中心，提升其货物运输和仓储能力，促进贸易往来；在能源领域，双方合作开发新能源项目，既能满足亚美尼亚的能源需求，又能推动其能源结构优化。亚美尼亚的农产品、手工艺品等也能借助 “一带一路” 的贸易网络，进入更广阔的国际市场，增加出口收入，促进经济多元化发展。

从辟谣不买印度飞机，到推进 “和平十字路口” 和 “一带一路” 合作，能看出来亚美尼亚在做选择时特别谨慎，也很有规划。对亚美尼亚来说，这些选择不仅关系到当下的利益，更影响着未来的发展方向。在复杂的地缘政治环境里，找对合作伙伴、选对发展路径，才能让自己走得更稳、更远。