福特Transit六十年：乐队与银行劫匪的心头好

坐进一辆1965年的福特Transit就像走进一个移动的时间胶囊。

忘掉你现代的高科技小玩意儿，比如卫星导航和触摸屏。在这里，你看到的只有一个方向盘、一个大镀铬的速度表和一个笨重的暖气控制器。甚至连收音机都没有呢。

在路上，它发出咯吱咯吱的响声，时不时地跳出档位。

让人不安的是，这里没有安全带，座椅本身有一种让人担心的晃动，而刹车似乎一点作用都没有。

虽然它很美，但很难想象这台老旧的机器曾经是顶尖的。

然而，当原版Transit于1965年8月9日在福特位于伯克郡兰利的工厂首次下线时，它的出现是个重大发现。

按当时的标准，它宽敞、强劲又实用。它舒适，操控灵活，而且让当时的货车，比如莫里斯J4，都显得逊色。

六十年后，Transit经过多次重新设计，但这个品牌依然强劲。即使在“白色面包车”泛滥的时代，它依然是许多小企业的主力车型，市场竞争也非常激烈。

它是全球最畅销的面包车，至今已经生产超过1300万辆。

“有很多标志性的汽车，比如莫里斯小型车、迷你车、路虎和甲壳虫，但只有一款标志性的面包车，那就是Transit，”AA的主席埃德蒙·金说。

“它可能是人们最熟悉的唯一一款面包车。”

最初是福特在英国和德国的工程师共同合作开发的，主要面向英国和欧洲市场，Transit的设计旨在尽可能地多功能。

它迅速成为建筑工人、木匠、电工和送货司机等职业人士的主力车型。

但它也吸引了其他寻找宽敞、便宜交通工具的人——包括有抱负的摇滚乐队。这几乎是一种成年仪式。在那些在路上度过时光的人中，有黑色安息日、齐柏林飞艇、小脸乐队和斯莱德。

“这是去你想去的地方、想什么时候去就什么时候去的自由。汽油比现在便宜多了很多，”Transit Van Club的创始人彼得·李说。

“我最终去了西班牙，作为一个嬉皮士，我在一个草莓农场住了13个月，然后回来了，开始了自己的生意。不久之后，我在28辆Transit面包车里有了180名员工在伦敦四处奔波。”

‘英国最受欢迎的面包车’

Transit的速度和装载空间也吸引了法律边缘的人。

据说在1972年时，一位大都会警察发言人声称，Transit面包车在95%的银行抢劫中被使用，并补充说它的速度和装载空间使其成为完美的逃逸车辆。他冷冷地评论道，这使其成为“英国最受欢迎的面包车”。

与此同时，周日泰晤士报记者乔纳森·利克在1997年定义的“白色面包车男”这一刻板印象并没有特别针对Transit的司机，他被描述为“一个纹身的家伙，嘴里常叼着香烟，容易在接近猎物时闪烁车灯”。

但考虑到那时他们在路上的数量，可以合理推测他们是有牵连的。

土耳其制造

近半个世纪以来，Transit 一直在英国生产 - 最初在兰利，然后在南安普顿附近的一家工厂。但这家工厂在2013年关闭，福特将生产转移到土耳其，并表示那里的成本“显著更低”。这一举动引发了争议，导致数百名员工失业。 工会称其为“背叛”。

今天，福特继续强调 Transit 的英国传统以及仍在这里开展的工作，特别是在其位于埃塞克斯州邓顿的英国总部。

“邓顿是 Transit 的发源地，”福特英国董事总经理丽莎·布兰金强调。

“这里是我们管理所有新型货车的工程和设计工作。但我们也在距离这里不远的达根汉姆生产柴油发动机，并在利物浦附近的哈利伍德制造电动货车的动力包。”

该公司的大部分欧洲生产仍然在土耳其，而且看起来不太可能改变。

“这关乎效率，目的是将制造集中在一个地方，而不是分散在欧洲多个地点，”布兰金女士解释道。