2025年11月5日,小鹏科技日如约在广州举行。今年的主题“涌现”,既是对AI自进化能力的致敬,也是小鹏迈入具身智能时代的重要节点。发布现场,小鹏系统展示其“物理AI”最新成果:第二代VLA大模型、Robotaxi量产产品线、全新一代人形机器人IRON、以及飞行汽车与陆地航母双产品体系。这意味着,小鹏正在加速从智能电动车企业,向“面向全球的具身智能公司”全面转型。
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从数字智能到物理智能:小鹏给出答案
在业内普遍聚焦大模型驱动的数字智能时,小鹏将视角延伸至物理世界——让智能走出屏幕、走入城市、走向天空与家庭。何小鹏提出,“当数字AI与电动化的物理世界碰撞,将诞生全新的AI生产力形态——物理AI。”过去十年,小鹏积累了智能驾驶、整车架构、电动技术的深厚基础,而今这些能力开始向机器人、飞行器延展。
这不仅是跨界,更是一条全新的工业路径。
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第二代VLA发布:大模型成为“物理世界操作系统”
现场最引人注目的,是小鹏自研第二代VLA大模型正式亮相。这是一个专为物理世界打造的模型系统,从视觉到动作的端到端推理架构取代传统“感知-语言-行动”链路,突破行业范式。
这一代模型具有三大特征:
- 可跨领域驱动座舱智驾、无人出租车、人形机器人与飞行器
- 直接从海量真实驾驶场景学习,无需人工标注
- 在本地端实现高效实时推理,模型参数规模达到业界领先
小鹏称,其云端训练规模已突破720亿参数量,模型训练数据量累积接近1亿片段,相当于人类驾驶六万多年才能收集到的边界场景。
未来,第二代VLA将在2026年一季度向Ultra车型开放,2025年底将开放先锋体验,并向全球合作伙伴开放,共建物理AI生态。大众汽车成为首发合作方。
这意味着,小鹏不只是造车,也开始在AI基础能力层面参与全球竞争。
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Robotaxi进入量产倒计时:全球视野的无人驾驶布局
小鹏公布其首款全栈自研L4级Robotaxi,将于2026年量产并落地运营。同时推出面向个人用户的“Robo版本”智驾车型,与Robotaxi共用硬件与大模型体系。
与行业主流路线不同,小鹏Robotaxi采用纯视觉感知,不依赖激光雷达与高精地图,依靠大模型泛化能力应对全球路况,并搭载3000TOPS算力平台与双冗余硬件体系。
“智能驾驶不应该只在封闭园区,更应该在真实城市运行。”
借此,小鹏打破Robotaxi试点规模受限、成本高企等瓶颈。高德成为首个生态伙伴,双方计划共推全球Robotaxi服务。
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全新一代人形机器人IRON:极致拟人的具身智能
继去年初代亮相后,小鹏带来全新进化的IRON。它拥有82个自由度、仿生脊椎与肌肉、可模拟猫步行走与精细手部动作。全固态电池、柔性皮肤、3颗AI芯片与自研操作系统,让其具备“对话、行动、交互”三重能力。
更重要的是,小鹏专为机器人研发VLT模型,使其拥有类似人类的自主决策能力,而非仅执行指令。
未来IRON将先进入工业、商业空间提供巡检与服务能力。宝钢为首批合作伙伴,首批机器人将进入生产现场运行。小鹏目标2026年底实现规模化量产。
这标志着具身智能走向商业化的实质落地。
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飞行车与陆地航母双线推进:开启低空出行时代
在空中出行领域,小鹏汇天发布两套技术体系:
- 六座全倾转混电飞行器A868
- 续航约500km
- 时速最高360km/h
- 已进入飞行验证阶段
- 面向个人的陆地航母
- 全球订单已突破7000台
- 全冗余安全与智能控制设计
- 已实现试生产下线,并具备5000~10000台年产能力
未来,汇天将与敦煌合作打造“自驾飞”旅游线路,让低空出行走进现实生活。
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从“造车公司”到“具身智能生态”
十余年投入让小鹏从“造车新势力”成长为AI驱动科技公司,其布局涵盖:
- AI大模型
- 自研芯片
- 机器人
- 飞行器
- 智能汽车
- 运营生态与数据体系
这种跨领域能力集中爆发,被小鹏称为“涌现”。
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结语:下一站,真实的科幻
从今年科技日可以看到,小鹏不再只谈未来,而是在公布具体的落地时间表:
- 2025:大模型先锋体验
- 2026:Robotaxi试运营 / IRON量产 / 陆地航母大规模交付
- 未来:AI+汽车+飞行+机器人协同生态
未来科技不再局限于屏幕,而将走进街道、工厂与家庭——这正是物理AI的时代。
在这场科技涌现中,小鹏选择跑在前面。而属于具身智能的新时代,正式拉开序幕。
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