小鹏科技日：迈入物理AI时代，四大创新成果揭开智能出行新时代

2025年11月5日，小鹏科技日如约在广州举行。今年的主题“涌现”，既是对AI自进化能力的致敬，也是小鹏迈入具身智能时代的重要节点。发布现场，小鹏系统展示其“物理AI”最新成果：第二代VLA大模型、Robotaxi量产产品线、全新一代人形机器人IRON、以及飞行汽车与陆地航母双产品体系。这意味着，小鹏正在加速从智能电动车企业，向“面向全球的具身智能公司”全面转型。

从数字智能到物理智能：小鹏给出答案

在业内普遍聚焦大模型驱动的数字智能时，小鹏将视角延伸至物理世界——让智能走出屏幕、走入城市、走向天空与家庭。何小鹏提出，“当数字AI与电动化的物理世界碰撞，将诞生全新的AI生产力形态——物理AI。”过去十年，小鹏积累了智能驾驶、整车架构、电动技术的深厚基础，而今这些能力开始向机器人、飞行器延展。

这不仅是跨界，更是一条全新的工业路径。

第二代VLA发布：大模型成为“物理世界操作系统”

现场最引人注目的，是小鹏自研第二代VLA大模型正式亮相。这是一个专为物理世界打造的模型系统，从视觉到动作的端到端推理架构取代传统“感知-语言-行动”链路，突破行业范式。

这一代模型具有三大特征：

• 可跨领域驱动座舱智驾、无人出租车、人形机器人与飞行器
• 直接从海量真实驾驶场景学习，无需人工标注
• 在本地端实现高效实时推理，模型参数规模达到业界领先

小鹏称，其云端训练规模已突破720亿参数量，模型训练数据量累积接近1亿片段，相当于人类驾驶六万多年才能收集到的边界场景。

未来，第二代VLA将在2026年一季度向Ultra车型开放，2025年底将开放先锋体验，并向全球合作伙伴开放，共建物理AI生态。大众汽车成为首发合作方。

这意味着，小鹏不只是造车，也开始在AI基础能力层面参与全球竞争。

Robotaxi进入量产倒计时：全球视野的无人驾驶布局

小鹏公布其首款全栈自研L4级Robotaxi，将于2026年量产并落地运营。同时推出面向个人用户的“Robo版本”智驾车型，与Robotaxi共用硬件与大模型体系。

与行业主流路线不同，小鹏Robotaxi采用纯视觉感知，不依赖激光雷达与高精地图，依靠大模型泛化能力应对全球路况，并搭载3000TOPS算力平台与双冗余硬件体系。

“智能驾驶不应该只在封闭园区，更应该在真实城市运行。”
借此，小鹏打破Robotaxi试点规模受限、成本高企等瓶颈。高德成为首个生态伙伴，双方计划共推全球Robotaxi服务。

全新一代人形机器人IRON：极致拟人的具身智能

继去年初代亮相后，小鹏带来全新进化的IRON。它拥有82个自由度、仿生脊椎与肌肉、可模拟猫步行走与精细手部动作。全固态电池、柔性皮肤、3颗AI芯片与自研操作系统，让其具备“对话、行动、交互”三重能力。

更重要的是，小鹏专为机器人研发VLT模型，使其拥有类似人类的自主决策能力，而非仅执行指令。

未来IRON将先进入工业、商业空间提供巡检与服务能力。宝钢为首批合作伙伴，首批机器人将进入生产现场运行。小鹏目标2026年底实现规模化量产。

这标志着具身智能走向商业化的实质落地。

飞行车与陆地航母双线推进：开启低空出行时代

在空中出行领域，小鹏汇天发布两套技术体系：

• 六座全倾转混电飞行器A868
• 续航约500km
• 时速最高360km/h
• 已进入飞行验证阶段
• 面向个人的陆地航母
• 全球订单已突破7000台
• 全冗余安全与智能控制设计
• 已实现试生产下线，并具备5000~10000台年产能力

未来，汇天将与敦煌合作打造“自驾飞”旅游线路，让低空出行走进现实生活。

从“造车公司”到“具身智能生态”

十余年投入让小鹏从“造车新势力”成长为AI驱动科技公司，其布局涵盖：

• AI大模型
• 自研芯片
• 机器人
• 飞行器
• 智能汽车
• 运营生态与数据体系

这种跨领域能力集中爆发，被小鹏称为“涌现”。

结语：下一站，真实的科幻

从今年科技日可以看到，小鹏不再只谈未来，而是在公布具体的落地时间表：

• 2025：大模型先锋体验
• 2026：Robotaxi试运营 / IRON量产 / 陆地航母大规模交付
• 未来：AI+汽车+飞行+机器人协同生态

未来科技不再局限于屏幕，而将走进街道、工厂与家庭——这正是物理AI的时代。

在这场科技涌现中，小鹏选择跑在前面。而属于具身智能的新时代，正式拉开序幕。