上海
资料图，大型集装箱船通过苏伊士运河，图源自Shutterstock/byvalet
苏伊士运河管理局的报告显示，自2023年末红海危机暴发以来，运河过境量首次实现显著增长。
近日，苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee上将主持召开20家主要航运公司及代理机构代表会议，讨论红海局势发展。管理局旨在就“未来通行计划与时间表进行磋商”，Rabiee上将同时邀请航运公司开展试航。
据该局报告，7月至10月间，苏伊士运河过境货运量同比增长10%，过境船舶数量增幅为2%，表明与去年相比，今年通过运河的船舶体积更大。四个月间共有逾4400艘船舶通过运河，其中10月单月就有229艘船舶返航。
苏伊士运河管理局正着力吸引主要航运公司重返运河，该局特别指出，达飞轮船近期已部署两艘大型船舶经苏伊士运河通行。在最新试航中，达飞旗下1.7万TEU级集装箱船通过运河，但尚未让2.3万TEU级超大型集装箱船重返运河。
运河管理局在会议总结中称，达飞宣布计划增加集团经苏伊士运河的航次。其他航运公司亦表态关注事态发展，地中海航运公司（MSC）预计“未来一段时间南向船舶将迅速恢复通行”。长荣海运表示待局势完全稳定后会即刻重启航线，中远集团同样预期随着局势恢复稳定，众多航运公司将重启苏伊士运河航线。
然而Inchcape航运代理公司代表指出，保险仍是关键障碍之一。穿越该区域的海运保险成本太高，是众多航运公司延迟恢复通过苏伊士运河的主要原因。
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