高速开车千万别开这个功能！油耗飙升是小事，关键时刻要命

“老张，你这车油耗怎么比平时高这么多？”2025年春运返程高峰，车主李师傅和同行的朋友老张在服务区休息时，盯着仪表盘上的油耗数字直皱眉。老张挠挠头：“我也不知道啊，跑高速我特意开了自动启停，想着省点油，结果越开越费油。”李师傅一拍大腿：“你可真是踩了大坑！高速上开这玩意儿，不仅不省油，还可能出大事！”

一、自动启停“高速陷阱”：省油变费油，安全藏隐患

老张口中的“自动启停”，是如今多数新车标配的节能功能——车辆短暂停车时（如等红灯），发动机会自动熄火；需要前进时，踩下油门发动机重新启动。城市道路中，这一功能确实能省5%-15%的油，但 上了高速，它立刻从“省油神器”变成“油耗刺客” 。

“高速上车辆速度普遍在80km/h以上，遇到拥堵或服务区入口时，刹车频率比市区低得多。”某汽车工程师解释，“自动启停的启动过程需要消耗额外燃油，高速上频繁启停（比如跟车过近时反复刹车-启动），反而会让油耗增加10%-20%。”老张的经历就是典型：春运期间高速车流密集，他为了“省油”开着自动启停，结果每小时多烧了近1升油，一趟下来多花200多块油钱。

二、关键时刻要命：二次启动可能“卡壳”

比费油更危险的是，高速上使用自动启停可能引发致命风险。2024年12月，沪昆高速发生一起追尾事故：一辆SUV在跟车时触发自动启停，发动机熄火；前车突然急刹，SUV驾驶员慌忙踩油门重启，结果发动机“卡顿”了0.5秒——就是这半秒，车辆以40km/h的速度撞上了前车，导致后排乘客颈椎骨折。

“高速上0.5秒的延迟，足够让车从‘可控’变成‘失控’。”交警分析事故时指出，“自动启停的重启需要时间，尤其在低温、低电量或发动机积碳严重时，可能出现启动延迟。这时候如果前方有突发情况，根本来不及反应。”

三、90%车主不知道的“高速禁用清单”

除了自动启停，高速上还有两个功能建议关闭：

1. 经济模式（ECO模式）：部分车型的经济模式会限制油门响应，高速超车时可能“踩油不走”，增加被追尾风险；

2. 过度依赖定速巡航：定速巡航虽能解放双脚，但容易让驾驶员分心（如玩手机、吃东西），遇到突发情况时反应速度比手动驾驶慢0.3-0.5秒。

“高速驾驶的核心是‘主动控制’。”某驾校教练强调，“任何自动功能都可能因系统延迟或判断失误，影响你的操作。关键时刻，还是自己的手脚最可靠。”

四、高速行车“保命三原则”

1. 
   

   提前预判：保持200米以上车距，观察前车刹车灯和路侧标志，提前减速；

2. 关闭“省油陷阱”：上车先关自动启停和经济模式，需要超车时再手动开启；

3. 双手握方向盘：定速巡航时也别放松，右手随时准备踩刹车或打方向。

老张听完李师傅的解释，当场关了自动启停：“早知道这些，我也不至于既费油又担惊受怕。”他的经历给所有司机提了个醒：高速不是试验场，任何“省油”“便捷”的功能，都比不上“安全”二字重要。下次跑高速前，记得检查这些设置——毕竟，命只有一条，油钱还能再赚。