印度亮出登月火箭，3000吨的起飞质量，参数比中国长征十号还强？

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十月中旬印度航天界放了个大招，展出了LMLV登月火箭模型，3000吨起飞质量、31吨地月转移轨道运力。这乍一看比我们长征十号的2189吨、27吨还亮眼。

可细琢磨一下，印度至今连一位宇航员都没送上过天，这就敢喊2040年载人登月？这火箭到底是真有硬实力，还是又一场PPT表演秀呢？

模型很漂亮,技术在哪里?

我们先掰扯掰扯这款LMLV火箭的纸面架构，它身高近100米，快赶上33层楼了。芯一级加助推器，一上来就要装7台240吨推力的液氧甲烷发动机，芯二级还得再来2台同款，芯三级则是2台22吨推力的氢氧发动机。单看这设计，确实蹭上了现在的热门趋势，毕竟液氧甲烷发动机眼下可是个香饽饽。

但说句实在的，印度目前手里只有20吨级液氧甲烷发动机的技术底子，240吨级的？那真是连个影子都没见着。可别以为发动机是把小的放大，和3D打印一样简单，事实是推力提个12倍，燃烧室压力、涡轮泵功率、喷管设计，全得推翻了重新来。

再看中国的YF-100K发动机，130吨推力，2024年8月就完成了7机并联静态点火试验，这才叫实打实的工程进度，一步一个脚印，稳得很。可印度呢？单台240吨发动机的试车数据都拿不出来，就敢往火箭上一下装14台？

更让人摸不着头脑的是发动机布局，芯一级7台加助推器7台，总推力能到3360吨，可火箭起飞质量才3000吨。这意味着啥？火箭刚点火，推力就比自身重量还大，按常规设计，这很容易让火箭扛不住，结构会过载，搞不好刚起飞就出问题。

再看中国长征十号，21台YF-100K总推力2678吨，起飞质量2189吨，推重比控制得那叫一个恰到好处。印度这方案，要么是参数算错了，要么就是为了数据好看硬凑的。实在让人忍不住琢磨，这方案到底靠谱吗？

载人航天都没搞定,谈什么登月?

印度的“加甘扬”载人飞船计划。2004年就启动了，到现在连一次载人发射都没搞定。原定2025年底要搞的G1无人测试任务，这都10月了，连点动静都没有。

就这进度，还说要2040年登月？往前数15年，要干的活可一点不少，载人飞船得测4次，空间站得建起来，深空测控网得铺开，月面着陆器得验证，宇航员出舱服还得研发……每一项都是硬骨头，哪件都没法糊弄。

看看中国这边的进度，神舟飞船从1999年神舟一号，到2003年神舟五号送航天员上天，满打满算就用了4年。天宫空间站2021年刚开建，2022年就完成三舱组合体了。嫦娥五号2020年把月壤带回来，嫦娥六号2024年又去月背采了样。

这才叫技术积累，一步一步验证可行性，稳扎稳打。印度月船三号2023年登月成功确实该夸，但那是无人探测器，可无人探测器和把活人送上月球再安全带回来，技术难度差了好几个数量级。

这里要提醒一句，还有个致命问题：测控能力。印度月船三号的深空测控，严重依赖欧空局和NASA帮忙。载人登月对测控精度、实时性要求更高，万一关键时刻美国人把信号掐了，宇航员在月球上咋办？

中国早就建成了自主可控的天链中继卫星系统，全球加深空都能覆盖。这真不是砸钱就能解决的，得有完整的工业体系托底才行。

全球登月赛道上,谁在玩真的?

现在能真正扛起载人登月大旗的，其实就中美两家。先看美国这边，阿尔忒弥斯计划虽说进度一拖再拖，但人家的老底子还在。猎户座飞船该测的都在测，太空发射系统火箭也已经飞过一次了。最新时间表定在2027年载人登月，虽说隔热罩的问题让人有点担心，但起码关键技术都摆在明面上，没藏着掖着。

再看中国，长征十号火箭计划2027年首飞，梦舟飞船、揽月着陆器也都在按部就班推进。2024年完成的一子级动力系统试车，验证的都是真刀真枪的硬件，不含糊。文昌发射场的登月工位正在建，天链卫星早就组网完成，就连航天员的月面出舱服都在测试了。每个节点都有具体成果落地，这才叫正经的工程推进。

至于其他国家，情况就差得有点远了。俄罗斯之前喊着2040年登月，现在因为预算问题，连超重型火箭都暂停了。日本跟印度合作搞月船五号，计划2028年发射，但那说到底还是无人任务，跟载人登月根本不是一个量级。

说白了，21世纪30年代的载人登月竞赛，主角就只有中美两家。

这场竞赛比的是什么?

我们得先掰扯清楚一个事，航天工程真不是拼PPT上的参数，靠的是实打实的系统整合能力，还有多年攒下的技术积累厚度。火箭推力标得大，不代表真能顺顺利利飞上天；发动机装得多，也不等于这方案就靠谱。

印度现在的问题，就是想跨越式发展，但基础还没打牢。载人飞船连试飞都没搞，就开始谈登月。大推力发动机连试车数据都没有，就把方案定下来了。这真不是自信，是有点冒进了。有雄心壮志是好事，但工程规律得尊重。航天不是喊口号玩，宇航员的命，可不能用来给赶工期的政治计划陪葬。

印度定了2040年载人登月的目标，单看时间，15年不算太短，按理说有补短板的机会。但问题在于，这15年里要补的课太多了，如果“加甘扬”载人飞行能在2027年成功，之后每年都保持高强度的发射和技术验证，理论上2040年登月还有点可能。可了解印度航天的都知道，他们的传统是计划年年改，发射次次拖，这次能不能打破这个惯例，谁心里都没底。

中国航天的经验其实早就说明白了，登月这事儿急不得。当年美国阿波罗计划，从1961年立项到1969年登月，只用了8年，但那是举全国之力堆出来的结果。

中国从2004年探月工程立项到现在，20年时间一步一个脚印，先绕、再落、再回，把基础打牢了，才敢说2030年前送人上月球。这节奏看着慢，实际上反而是最快的，因为每一步都走得扎实，没走回头路。

所以对印度这次公布的火箭参数，我们看看热闹就行。纸面数据再漂亮，也得落实到真真切切的硬件上才算数。等他们把240吨级发动机稳稳点着火，把宇航员送上天再平平安安接回来，那时候再坐下来聊登月的事，才叫靠谱。现在这个阶段，模型归模型，现实归现实，完全是两码事。