中铁山桥参建深中通道项目斩获国际大奖

【秦皇岛荣光】

近日，国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）2025年全球基础设施大会在南非举行。会上公布了获奖工程名单。中铁山桥参建的深中通道项目成功斩获2025年菲迪克工程项目卓越奖，标志着中国跨海集群工程的创新实力与卓越品质再次赢得全球同行的高度认可。

深中通道是连接深圳至中山的跨海通道，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当今世界综合建设难度最高的跨海集群工程。作为国家重大工程，深中通道项目创造多个世界第一、国家第一。中铁山桥承制的深中通道项目G05合同段包括中山大桥、引桥以及浅滩区非通航孔桥和万顷沙互通立交匝道桥，钢结构总重约9.2万吨，是3个钢箱梁制造标段中工程内容涉及最广、结构最复杂、工程量最大的标段。其中，中山大桥是项目关键控制性工程之一。它是主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，技术难度与施工精度要求极高。

制造过程中，中铁山桥以“六新”成果赋能超级工程，展现了智能制造的硬核实力。它打造了我国首条大型钢结构智能生产线，将智能装备与信息化系统进行信息集成，建成“五线一系统”，实现了钢箱梁工业化、信息化生产；投入U形肋板单元组焊一体机、龙门式智能焊接机器人系统、便携式智能焊接设备等智能化设备，同时，构建了以车间制造执行智能管控系统（iBIM）为核心、企业资源计划（ERP）等系统信息集成的管理系统，全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平；自主研发了顶板单元U形肋全熔透角焊缝采用平位+船位双面埋弧自动焊、自动液压双向反变形胎船位焊接等一系列新工艺，使生产效率提高了30%以上，焊缝质量稳定，一次探伤合格率达到99.9%以上；采用的先进技术和管理模式将成为未来桥梁建设的重要参考，为未来桥梁建设提供了可复制、可推广的智能制造新标准。

作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时以内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时以内，大力提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，开创湾区交通发展新格局。

来源：秦皇岛日报

责任编辑：高小飞