我军5架米-171，接“神舟二十”回家，为啥不用国产的直20、直8？

根据央视军事的公开报道，为了接近日即将返航的“神舟二十”号载人飞船上的3名航天员回家，陆军第81集团军某旅，派出了5架俄制米-171直升机执行这次任务。

对于咱们来说，接“神舟二十”号载人飞船上的航天员回家，属于非常重要和非常特殊的时刻。那么，为什么在这么特殊的时刻，咱们却不使用国产直升机，而是选择继续使用进口的俄制米-171直升机呢？

很多人的第一反应，也许是国产的直-20通用运输直升机，没有设置类似米-171一样的尾部舱门，运送大件货物，又或者是担架时不够方便，所以用米-171更加合适。

但如果要这么说的话，那国产的直-8系列直升机也设置有尾部舱门，完全可以执行这类任务。

之所以现在咱们还用进口的俄制米-171直升机来接航天员回家，主要是因为两个原因。

第一，是负责接航天员回家的机队，已经用惯了米-171直升机。比如这次陆军第81集团军某旅的这5架俄制米-171直升机，之前就已经参加了18次神舟飞船相关任务。

对于他们来说，米-171直升机已经用得非常顺手了。如果更换新机型的话，就需要重新适应直-20、直-8这些国产直升机的操作、保养和飞行特点。

第二，是目前我军现役的米-171机队的机龄和机体状况，还处于一个非常不错的状态。如果用国产的直-20和直-8进行替换，那替换下来的米-171直升机不可能直接退役掉，必然要转交给其他的部队继续使用。

其他部队一旦等来了新的飞行员，也还是要重新学习米-171直升机的飞行，相当于是白白增加了训练环节和训练成本。

米-171直升机的替换成本问题，对于我军来说可不是一个小问题。毕竟，我军手头上目前可还是货真价实的握着几百架的米-171系列直升机呢。

除了常见的运输型，还有高原型和武装运输型。即使是要用直-20和直-8系列直升机进行替换，也需要一段不短的时间。

那么，咱们当年甚至都成功实现了苏-27战斗机的国产化了，怎么就没有山寨俄制的米-171直升机呢？原因并不是俄制的米-171直升机技术太过于复杂，咱们仿制不了。

而是因为米-171这个系列的产量实在是太高了，导致俄罗斯直接出口的原装货价格很实惠，甚至比咱们自己山寨后生产的价格，还要来得更低。

再加上咱们随后也确定了，要发展前景比俄制米-171系列直升机更好的国产直升机来。从成本和技术上，自然也就彻底没有了继续仿制米-171的需要。

前些年从俄罗斯进口的那几十架米-171SH武装运输直升机，大概率会成为我军最后从俄罗斯原装进口的军用版米-171了。

毕竟，国产的直-20T突击运输直升机目前正在批量服役。在这个任务场景里，咱们已经不需要再买更多的米-171SH了。

当然，在民用市场方面。俄制米-171直升机在中国的销售前景，实际上还是非常不错的。