什么才是新能源产品该有的品质？北京现代EO羿欧值得一看

能兜底、用得久、不将就。

今年以来，新能源行业在快速扩张的同时，也暴露出一些令人担忧的品质隐忧。从“一掰就断”的门把手，到无故开裂的内饰，再到频频见诸报道的自燃事件，这些均指向了产品品质问题。尤其在10万-15万级的主流消费区间，这一承载家庭日常出行、接送孩子、周末出游乃至长途返乡重任的细分市场，“可靠”与“安心”恰恰是用户最朴素的期待，也应是每一家负责任的车企不容回避的使命。

在此背景下，北京现代全新推出的EO羿欧，以11.98万元起的务实定价，并未以花哨配置作为营销噱头，而是将“品质回归”作为核心主张，把安全与可靠性切实落于每一处细节，以六大品质维度为支撑，在用户每日真实用车场景中，提供扎实、好开且可信赖的出行陪伴。这也正是北京现代长期坚持“品质造车”、恪守长期主义的价值彰显，其在浮躁的市场中，仍然坚守那些“看不见却至关重要”的造车本质。

安全不是看配置，是能兜底

对家庭用户来说，安全不是比配置的丰富性，而是下雨天变道不打滑、被追尾时车门能打开、孩子坐在后排不怕侧撞的踏实感，要在关键时候能兜底。EO羿欧的安全设计，全围着这些万一和日常来，让你面对日常驾驶、极端场景与极端环境都能安全出行。

比如在日常使用时，其辅助功能相当实用，在早高峰跟车时，FCA前方防碰撞辅助能识别行人、电动车，万一前车急刹，系统会先预警再自动刹车；跑高速开HDA，能自动跟车、保持车道居中，不用一直紧绷着方向盘；连倒车都有540°影像，能看到车底的小石头，避免蹭到花坛。

面对极限场景，EO羿欧则凭借高强度车身以及安全冗余设计，保证了车辆的兜底能力。在车身上，它用了高强度钢使用比例达到77.5%，不止A柱等关键部位是五层结构加1500MPa热成型钢，就连前后座椅下横梁都采用了这一强度的热成型钢，在碰撞发生后让车更大可能保持座舱完整度，提供逃生的空间。地板则是八横七纵的骨架，电池包像被金钟罩裹着，过坑洼路刮到底盘，也不用担心电池会受损。

还有最容易被忽略的细节，比如冬天的门把手。北方车主都懂，零下十几度的早上，隐藏门把手冻住拉不开是常事，EO羿欧的双模门把手能电动破冰，实在冻住了还能手动按开，试过零下30度也能一次弹开，不用站在寒风里掰门把手。要是真遇到意外，车门会在0.1秒内断电弹出把手，就算电动系统失灵，用机械钥匙也能开门，没给打不开门留一点可能。

最为难得的是，EO羿欧配备了同级领先的9个安全气囊，比同级多了前排远端气囊和后排侧气囊，平时孩子坐在后排，万一侧面被撞，气囊能挡住身体，不会撞到车门，让你收获扎扎实实的安心。

技术不是堆数值，是用得久

10万-15万级市场里选车，用户最在意的还是出行效率。要保证产品可靠、耐用，在家庭城市场景中不出问题，在户外时不趴窝，时时刻刻都能让人感受到靠谱和踏实。而EO羿欧的品质，就藏在这些长期主义的细节里。

先说说大家最关心的电池和续航。它用的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航722公里的数字，实际用着不糟心。零下7度的冬天能连续跑9小时，不会开着开着续航突然掉；零下30度的东北，能边加热边充电，不用等电池热身完才能充。平时充电也省心，30%-80%只要27分钟，早上送完孩子去充电桩，买杯咖啡的时间，如果按每天50公里算，就够开一周通勤。更关键的是，电池能保10年20万公里，不用怕开几年就得换电池。

更关注实际路途中的驾乘感受

开车的舒服也不是一时的，是长期的稳定。很多人怕纯电车开着颠，EO羿欧用了前加强型麦弗逊+后五连杆悬架，比同级常见的扭力梁悬架舒服太多：过小区门口的减速带，后排孩子不会被颠得醒过来；跑盘山路时，车身侧倾小，老人坐着不晕。还有个家庭制动模式特别贴心，刹车脚感软硬度刚好，停车时不会点头，孩子坐在安全座椅里不会往前冲，老人也不用攥着扶手。

在耐用性上，EO羿欧更是下了硬功夫。新车不同于很多“快造车”模式下诞生的产品，其研发历经了5年时间，光实际道路测试就跑了120万公里，相当于绕地球30圈。从黑龙江的冰原，到重庆的盘山路，再到吐鲁番的荒漠，把用户未来30年可能遇到的路况都预演了一遍。车门开合测试做了10万次，座椅侧翼支撑试了22万次，就算每天开关门10次，开27年都不会松垮。车身涂装也耐造，经过1000小时腐蚀耐久测试，海边城市开几年，底盘也不容易生锈。

用户要的不是便宜，是不将就

对买15万内纯电SUV的人来说，钱不是大风刮来的，每一分都要花在刚需上。能否满足日常生活中一家人的刚需，才是评价性价比的真正标准。

从这一角度进行评价，EO羿欧的价值，就是把这些刚需做到了极致。比如在空间上，其后备箱采用纯平设计，能放7个24寸行李箱，周末带娃露营，婴儿车、帐篷、折叠桌椅都能装下，同时周末购物时搬运物资也更方便。

户外自驾时，车内有46处储物空间，中控台下能放手机、票据，中央扶手下能装手提包，后排还有专属抽屉，孩子的零食、湿巾随手就能拿，不用翻来翻去。而二排座椅能调28度，老人坐着不蜷腿，放倒后还能躺平，孩子累了能睡觉。

而在智能体验上，EO羿欧所追求的也是智能的品质感。其虽然售价仅需十万出头，但却搭载了8295芯片，同时全系标配27英寸超薄宽幕显示屏，娱乐生态支持车机3D主题操作模式、途影、4区语音识别等一系列功能，综合体验丝毫不亚于20万+级产品，让你用起来丝毫不将就。

最后值得一提的是，新车的金融政策都十分贴合家用需求，各项优惠都实实在在不玩猫腻。买车就送家用充电桩（含安装），不用自己再花2000块；能选0首付或3年免息，减轻月供压力；要是家里有旧车，不管什么品牌，都能抵4000块置换补贴；Bluelink还送5年无限流量，孩子坐车时能看动画片，不用连手机热点，这些都是消费者真正到手就用得上的好处。

有文说：

在新能源竞争进入“下半场”的今天，行业竞争的主线理应从“电动化”的初步普及，转向“优质化”的深度较量。凭借在安全性、品质感以及实用性上的优势，EO羿欧在10万-15万级市场树立起了“优质化”的价值标杆，在出行的每一刻都能为用户带去安心与底气。

它的到来，无疑为市场与用户提供了“品质好车”的硬核衡量标准，也让行业认识到唯有回归品质本源，才能推动整个产业走向更健康、更可持续的价值未来。（撰文：欧阳）