电车事故致5人死亡，车企被起诉！

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电动知家消息，11月4日，据凤凰网援引路透社报道，特斯拉公司近日因一起在威斯康星州发生的严重车祸被提起诉讼。在这起事故中，一辆Model S（参数丨图片）轿车起火燃烧，导致车内五名乘客全部遇难。诉状指出，由于车门设计存在缺陷，事故发生后乘客无法开启车门逃生。

2024年11月1日，一辆Model S在威斯康星州麦迪逊市郊区失控撞树后起火，导致车内五名乘客全部遇难。诉状指出，碰撞后锂离子电池组故障导致电子车门系统失灵，乘客无法逃生。诉状特别提到，Model S后排乘客在事故后必须掀开地毯才能找到并不显眼的机械拉环，这一设计在紧急情况下极不实用。有目击者在拨打911时称曾听到车内传出呼救。另一起诉讼涉及2024年11月27日发生在加州旧金山郊区的Cybertruck车祸。车辆超速撞树后起火，导致三名年轻乘客死亡，其中包括一名19岁女大学生。诉状称，车辆唯一的开门方式——电子按钮在断电后失效，而隐藏的机械拉杆在浓烟和混乱中难以找到和使用。一名路人虽砸碎车窗救出一人，但无法及时救出其他被困乘客。诉状指出，特斯拉早已多次被警告车门设计缺陷。

这些诉讼直指特斯拉车门系统几个核心安全隐患：过度依赖电子系统：特斯拉车型（尤其是Cybertruck）的车门开启高度依赖电子按钮或传感器，车辆严重碰撞后一旦断电，这些系统可能失灵。机械冗余设计不足且隐蔽：虽然车辆配备了机械解锁装置作为备用，但其位置往往不直观（如Model S后排需掀开地毯，Cybertruck的拉杆藏在门板下方），在紧急情况下难以快速找到和操作。救援困难：Cybertruck的不锈钢“外骨骼”和“装甲玻璃”使救援人员难以在车外强行破窗或开门，延误了黄金救援时间。

面对指控和监管压力，特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森表示，公司正在重新设计车门把手系统，目标是整合电子与手动解锁功能，使乘客在紧急情况下能更直观地操作 。这些诉讼和事故也引发了整个汽车行业对隐藏式门把手设计的反思。该设计虽能降低风阻、提升科技感，但其潜在安全风险不容忽视。

这些事故已引起多国监管机构的高度重视：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已于2025年9月对部分特斯拉车型的车门缺陷展开调查 。欧盟监管机构也就电子门把手的安全风险发出警告，强调无论车辆是否断电，车门都必须保持可从内外开启 。在中国，工信部已于2025年5月就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，旨在强化碰撞、断电等事故场景下的车门开启安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计。