俄航母烂尾甩卖，中国会接盘吗？三大去向揭秘，印度最有可能接手

锈迹斑斑的“库兹涅佐夫海军元帅”号，如今彻底成了俄罗斯海军的“负资产”。2025年7月底，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京公开表态，这艘服役超过40年的老舰已无维修价值，等待它的命运只剩下出售或报废。

消息一出，军迷圈瞬间炸锅：同为1143.5型航母的“姐妹舰”，中国的辽宁舰能否在东方迎来这位“老朋友”？现实可没这么浪漫。

说“库兹涅佐夫”号的坎坷经历简直就能写出一部惊心动魄的灾难小说来，足见其经历的艰难和惨烈了。

2017年开进船厂进行中期大修，结果八年过去，维修进度还差得远。可谓一船沉水一船渡的经历，不但承载了它的PD-50浮船坞在2018年突然的沉没，而且还遭到了巨型的吊车直接砸穿了它的飞行甲板，随后第二年舰内又发生了大火，将关键的设备都给烧毁了，还造成了不少的伤亡。

俄乌冲突爆发后，军费更是紧巴巴，连船员都被调往战场，航母维修基本陷入停滞，俄罗斯自己都承认，缺技术、缺场地、更缺钱，这艘6万吨的巨舰彻底成了烫手山芋。

那你可能要问，中国连“瓦良格”号都能改造重生，修好“库兹涅佐夫”号不是小菜一碟？表面看确实有戏。

咱们的辽宁舰就是它的二号舰，中国造船业积累了丰富的苏式航母改装经验，大型龙门吊和焊接技术全球领先。

但账不能这么算，当年的“瓦良格”号是个没住过人的“毛坯房”，咱们想怎么装修都行，而“库兹涅佐夫”号是住了三十多年的“老破大”，内部结构被反复修改，管线布局一团乱麻。

要想彻底翻新，得先大拆再重建，耗费的资金、时间和人力，恐怕比造一艘全新的山东舰还高，花天价买回一艘综合战斗力可能还不如辽宁舰的二手舰，这笔买卖怎么看都亏。

而最关键的就在于中国海军的发展已早已走向了迈出这一步的新台阶.。随福建舰的落水之日,我国自行设计的电磁弹射技术也将直逼世界顶尖的水平,大大提高了我国的战机起飞的可靠性,为我国的空军提供了更好的起飞保障.。

第四艘航母的消息也传得沸沸扬扬。在对滑跃甲板的技术突破逐步的克服背景下，咱们的航母的发展又将向更高的层次跃升，从最初的滑跃甲板的航母又将向电磁弹射的航母的方向发展，最终目标将直指10万吨的核动力超级航母。

当了这么久的“航母控”又被推出一艘设计已落后的老式的“滑跃”航母，实在令人不太感兴趣，仿佛开了好几年的智能电动车，还有人向你推销一辆经常需要频繁的修理的老爷车似的。

不过，“库兹涅佐夫”号并非毫无价值。有军事专家提出一个大胆设想：买来当靶舰。现代反舰导弹如鹰击-21、东风-21D需要真实的大型舰艇来测试毁伤效果。

用这艘6万吨的真航母做靶子，能获取极其珍贵的实战数据，对优化武器设计和提升自家航母防护力价值连城。

美国过去就干过用退役航母做实弹打击测试的事。对中国而言，这比花钱维修它“性价比”高得多。

当然，另一个潜在买家是印度。印度海军一直想搞第三艘航母，俄罗斯之前就把“戈尔什科夫”号卖给它。

虽然印度在“维克拉玛蒂亚”号的改装上被坑得不轻，但面对送上门来的6万吨级航母，难保不会心动。还有一种可能是仿照“基辅”号、“明斯克”号的先例，被中国企业买下改成航母主题公园，不过以其当前状态和高昂拖运费，商业运营前景不太明朗。

“库兹涅佐夫”号的命运，某种程度上是俄罗斯海洋雄心褪色的缩影。它的离去，将使俄罗斯成为联合国安理会常任理事国中唯一没有现役航母的国家。而对中国海军来说，它的故事更像一面镜子，映照出我们从艰难引进到自主创新的峥嵘之路。一艘巨舰的沉浮，背后是一个时代的翻篇。