年销量破100万人次，中老年游客超9成！三峡游轮如何站上银发旅游C位

这届银发族为何“沉迷”坐船

作者｜吕娆炜

排版｜张思琪

前言

重阳节前夕，长江三峡游轮迎来今年第100万位游客，来自辽宁的王阿姨从万千旅客中脱颖而出，成为这一里程碑时刻的幸运见证者。

（图源：重庆邮轮中心）

在这一极具纪念意义的数字背后，印证了三峡游轮旅游已经成为银发旅游市场最稳定，也最具增长潜力的赛道之一。

“目前祥源迈途每年包销15万个舱位，在三峡航道总体舱位的占比为12%至13%左右。客群中50岁以上的银发人群占比达到85%到90%以上，占绝对主力。”祥源迈途新青年事业部渠道主理人杜海臣告诉AgeTravel。

一个业内共识是，对中老年群体而言，相较于行程紧凑的常规线路，节奏舒缓、旅程安心的“慢游”，更能收获他们的青睐。

而纵观整个旅游市场，也许没有其他任何一种形式比游轮旅行更能成为 “慢游”代名词。

对于追求行程舒适与品质的中老年旅客而言，“慢下来”正在成为一种新的旅行方式。他们更看重途中体验而非目的地本身，而游轮正好契合了这类需求，从餐饮、住宿到娱乐社交一应俱全，让旅行本身成为一种生活方式。

（图源：迈途旅游）

公开数据显示，今年国庆中秋期间，三峡地区游轮完成客运量3.7万人次，平均床位载客率高达81.6%，刷新多项区域游船运营纪录。

从游客年龄结构看，50岁+和60岁+的银发人群已经成为三峡游轮的主要客群。重庆邮轮中心公布的一组游客年龄结构数据显示，2025年9月，60岁以上老年人群占总量的55.89%；45-60岁的人群占29.32%。

显而易见，面对日益成熟理性的旅行消费市场，更多中老年群体的参与，正推动游轮体验从度假奢侈品下沉为一种常态化旅行方式。

01

谁在撑起三峡游轮市场：

50岁+客群站上C位

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还……在李白的诗句中，展现了长江三峡的壮阔与诗意流动的从容。而在当下，这幅千年前的山水画卷，正以一种现代化的方式被重新演绎。

随着2023年以来国内游轮旅游市场迎来全面复苏，长江流域的中高端河轮产品正成为银发游客寻找慢节奏、高品质旅行方式的首选。

大多数人眼中的三峡，是壮美山河与厚重历史。但对于瞄准银发客群的旅行社而言，长江三峡是一条流淌着商机与潜能的旅游大动脉。

（图源：迈途旅游）

杜海臣告诉AgeTravel，在三峡游轮产品的客群中，50岁以上的银发人群占比达到90%以上，占据绝对主力。

成立于2005年的迈途旅游，早期以面向旅行社开展旅游批发业务为主，2019年被祥源集团收购后，成为集团文旅版图的重要组成部分。

杜海臣告诉AgeTravel，公司从2021年开始布局三峡游轮业务，目前在三峡航道上主要负责以总统6号、总统7号等为代表的多艘船的总包业务。

（图源：迈途旅游）

在旅游从业者眼中，面向银发人群做旅游，与面向年轻客群有着本质上的区别。

银发游客的特点在于出游周期更长、消费更理性、体验更注重舒适度。他们不像年轻人那样追求打卡式旅行，而更希望通过旅行获得身心放松与社交连接。也正因如此，银发人群愿意为更好的服务和更优质的体验买单，成为推动游轮产品高端化、细分化的关键力量。

这一趋势也正在改变三峡游轮的市场结构。相比年轻群体的短期冲动型消费，银发游客的出行计划往往更具规律性和可预测性，他们更倾向于在春秋季错峰出游，并形成稳定的复购习惯。这使得游轮企业在排期、成本控制及产品设计上拥有更高的确定性。

业内数据也印证了这一趋势。无论是在6-8月的传统旅游旺季，还是10-11月淡季，银发客群在游轮市场的整体占比都十分稳定。

根据重庆邮轮中心的数据显示，购买游轮产品的游客中，60岁+用户在五成以上，50岁+用户在八成以上。今年国庆中秋期间，三峡地区游轮客运量再度刷新近年纪录，达到3.7万人次。

（图源：重庆邮轮中心）

此外，在刚刚过去的9月，长江三峡豪华型游轮完成客运量8.00万人，为2024年同期的111.68%；经济型游船完成客运量2.53万人，为2024年同期的114.74%。

一系列数字背后，不仅意味着市场在回暖，更代表消费结构的重塑：银发旅客正部分替代传统年轻用户，成为游轮市场乃至整个旅游市场的重要支柱。

这股回暖并不完全靠低价抢占市场，而是依靠“服务质量+产品升级”共同驱动。

02

谁在重新定义三峡游轮：

从独家航线到服务升级

三峡游轮的市场优势，并非单靠长江景色和人文历史。

真正的变革在于以中老年旅客为核心进行产品再设计。从适老化设施、低强度岸上行程，到各类文化互动活动，运营方不断探索适龄优化的细节升级，以满足银发客群的多样化需求。

1. 适老化服务：细节提升胜于单纯降价

对于中老年用户而言，舒适度、安全感往往比单纯“打卡”更为重要。杜海臣表示：“中老年用户更注重精神层面和文化体验，而不是单纯的价格导向。当前的银发族不仅看重适老化硬件，同时对于服务体验也有着更高要求。”

针对于此，一些企业在IP打造上不断创新，推出多样化主题活动。杜海臣向AgeTravel介绍了迈途今年推出的几款主题文化产品，包括：

• 游轮+江景旗袍秀：在船上甲板搭建舞台，让中老年游客参与走秀、舞蹈表演；

• 游轮+江景诗词歌会：充分结合长江沿线的诗歌文化背景，举行诗词歌会活动；

• 游轮+书画展览会：为旅客提供以书法、绘画为主题的文化互动场景。

（图源：迈途旅游）

上述融合产品，都在淡化“观景打卡”的旅行模式，也让游轮产品从传统观光向文化体验转型。

2. 舱型分层：满足差异化需求

产品分层是锁定银发客群的另一关键。

从市场反馈看，重庆邮轮中心数据显示，2025年1-9月，长江三峡豪华型游轮发船2327艘次，完成客运量66.85万人，占总客运量的74.17%；经济型游船发船1475艘次，完成客运量23.28万人，占总客运量的25.83%。

由此可见，长江三峡游轮已形成明显的分层格局：从经济型（如3天2夜短线产品）到中高端精品（4-6天，含岸上深度游、房型升级），再到近年投放的精品奢华新船，在设计上更强调舱房舒适度以及本地文化体验的嵌入，为中老年客群提供了更明确的消费升级路径。

（图源：小红书）

另一方面，在传统的渝宜线（重庆-宜昌）、万茅线（万州-茅坪）之外，杜海臣向AgeTravel透露，今年迈途首推渝汉线（重庆-武汉），行程六天五晚，进一步丰富产品端供给，满足游客的多样化需求。

今年以来，渝汉线共执行了约50个航次，平均每个航次约300名游客，客单价在4600元左右，相比其他三峡航线有着更长的行程和更多样化的体验。加上游轮改造升级后的舱房分层，形成从经济型到舒适性、豪华型的梯度选择，为不同支付意愿的银发客群提供对应入口。

（图源：迈途旅游）

通过这种“低门槛入场+高体验跃迁”的结构，企业既保留了大体量的基础客源，又为追求升级服务与体验的银发用户提供通道，从而增强了复购与口碑的可能。

3. 从量到质的转型：行业升级在路上

过去，三峡游轮的竞争重心更多集中在“舱位数量”和“价格战”上。运营商普遍通过批量包销、低价促销来吸引旅行社客源，形成以量取胜的粗放增长模式。

杜海臣介绍称：“目前整个行业的现状是供大于求，未来的竞争关键在于‘谁能更懂游客’，低价竞争会逐步退出主流，市场最终会走向品质化、情绪价值化的方向。”

在杜海臣看来，三峡游轮市场正经历从渠道驱动向产品驱动的结构性调整，开始更加关注产品口碑、用户复购率及品牌忠诚度的培养。

针对这一变化，目前行业已经开始出现以下明显趋势：

• 品牌化运营加速：从单一航线的“散卖”到品牌游轮的统一形象打造，部分船方开始尝试以“船”为品牌核心，延展出固定客户群体与会员体系。

• 产品结构升级：以往的“游船+景点”组合，正被“游船+文化+社交”的复合体验逐步取代。船上文化表演、地方美食品鉴等成为新标配。

（图源：迈途旅游）

可以预见，未来三峡游轮的竞争焦点将不再是船只数量和价格，而在于能否建立起一套以银发友好、文化内涵与服务体验为核心的产品体系。这不仅是企业的升级命题，更是游轮产业从量到质的必经之路。

03

三峡旅游的多栖探索：

始于游轮，不至于游轮

在三峡游轮市场显著复苏并向高质量发展转型的背景下，单一的游轮旅游产品已难以满足日益多元化的消费者需求。

尤其是以银发人群为代表的核心客群，他们对养生、社交和文化体验的综合需求日益多样化和个性化，促使行业探索“游轮+”的融合发展模式，以提供更具吸引力的综合旅游产品。

1. 游轮+康养：江上疗愈之旅

目前，长江三峡地区的“游轮+康养”模式尚处于起步阶段，但已成为头部企业下一阶段的战略重点。例如，三峡旅游公司计划于2026年和2028年分别投入运营四艘省际度假型游轮，这些新船将结合康养、休闲元素，提供更高品质的健康旅游服务。

此前，星途集团销售总监熊笛也告诉AgeTravel，游轮的定位是“可移动的酒店”，相较于传统酒店，游轮同时具备交通属性，而相较于其他交通工具，游轮又兼具住宿、餐饮、娱乐等多重属性，正成为中老年康养旅居的新场所。

杜海臣向AgeTravel介绍称，未来迈途计划将“康养+游轮+陆地”相结合，比如在船上设置健康监测、太极八段锦等轻运动体验，同时与集团旗下康养基地形成联动，为银发用户提供更高品质的游轮度假产品。

（图源：迈途旅游）

2. 游轮+文化体验：打造沉浸式产品

游轮不仅是水上交通工具，更承担文化体验的载体。

今年9月，重庆市东江实业有限公司旗下“美维凯璇”豪华游轮在重庆开启首航。该游轮以“川西庭院”为设计蓝本，以“峡江六景”为灵感源泉，船上空间融合青砖白墙、竹影灰瓦、木雕窗棂等元素，复刻川西民居韵味，成功打造出长江上首个移动的“江上院子”。

（美维凯璇号）

除了通过硬件空间升级，营造出独特的文化韵味外，游轮运营和代理方还在行程中融入文化活动。

此前，“上船吧”负责人告诉AgeTravel,平台通过创新策略打造出差异化的文化体验。包括将地方民俗与非遗文化融入船上体验，例如扬州的杖头木偶、丰都的川剧变脸，让文化与旅行深度结合；同时沿线推出沉浸式用餐体验、免排队早茶、特色火锅等，将地方美食与文化故事同步呈现。

这一模式不仅满足银发客群的精神消费升级需求，也为游轮产品提供了新的盈利空间。一方面，通过文化活动和深度游项目提升票价和附加服务收益；另一方面，通过品牌打造和高端文化定位，有效提升品牌的差异化竞争力。

3. 游轮+自驾游：灵活出行与深度体验相结合

“人车同乘”正成为当前内河游轮市场的创新尝试之一。

游客可以选择与自驾小车一同乘坐游轮沿江而下，享受舒适的船上住宿，同时在停靠的景区以自驾形式开展深度游览。这种模式兼顾了游轮的轻松舒适与自驾游的灵活自主，正受到越来越多中老年游客的青睐。

以三峡航线上的“新高湖号”为例，乘坐该游轮的游客，可在宜昌秭归港附近码头或重庆奉节码头将车开上游轮，车停船上，人住游轮房间，人车与船同行。

（新高湖号）

“游轮+自驾”模式的核心价值在于产品叠加和旅程优化。一方面，游轮提供稳定的核心行程、餐饮和服务支持，形成高端基础体验；另一方面，自驾游提供灵活性和探索深度，使游客能够根据自身节奏调整行程。

另一方面，三峡航线产品的持续丰富，也为目的地自驾游的联动发展创造了更多可能。

与传统的重庆-宜昌航线相比，重庆-武汉航线在交通便捷性上有明显优势。“选择武汉作为终点，不仅方便全国各地游客接驳，也解决了内河游轮末端集散的问题，大幅提升游客出行便利性和整体体验感。”杜海臣向AgeTravel补充说道。

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参考资料：

1.重庆邮轮中心：重庆航运交易所 | 2025年9月长江三峡游轮旅游大数据

2.重庆港航：长江首艘光伏发电豪华游轮“美维凯璇”今日首航

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