前言
曾被誉为“中国特斯拉”,与蔚来小鹏并称“四小龙”的拜腾,如今只剩荒芜的工厂,同样的起点,蔚来小鹏在夹缝中生存。
拜腾却让300名员工一年吃掉5000万零食,为何有人卖房续命,有人却挥金如土?这反差的背后是什么在起作用?
这不禁让人发问,一手好牌到底是怎么打成稀烂的?
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编辑:口蘑
84亿去哪了?被5000万零食和29个副总裁吃光了!
拜腾的结局,用“一手好牌,打得稀烂”形容再贴切不过了,当年那可是天胡开局!
2017年横空出世,就顶着宝马i8之父和英菲尼迪中国区老大两位大神的光环,阵容堪称王炸。
南京圈地1200亩,计划投资110亿建工业4.0基地,厂房宽敞得能开飞机,全是进口设备,野心大得很!
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资本自然趋之若鹜,短短四年融资六轮,手握84亿巨款,那时的蔚来还在为钱发愁,拜腾却能挑挑拣拣。
然而,这84亿硬是一台量产车都没造出来,就被活活“作”没了,央视都看不下去了。
最离谱的是北美办公室,300多人一年光零食就花了5000万,折算下来,每人每天450元,吃的什么龙肉?
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进口巧克力、精品咖啡、有机水果干,还有专职厨师现场做点心,这哪是办公室,简直是移动的零食库!
不止零食,高管出差必坐头等舱,喝的红酒都得凭身份证买,销售员的制服从法国空运,一盒成本上千元!
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更荒唐的是,为在北美CES展会上装门面,花30万美元把一辆概念车空运过去,这笔钱能买三辆中端电动车了。
这样不计成本的挥霍,贯穿了拜腾整个运营周期,真正用于核心研发的资金,还不到总投入的15%。
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一个混混儿就知道炫富,一个真正的企业家知道省钱,拜腾显然选错了路,这账怎么算怎么亏!
这种只顾面子不要里子的做法,终究走不远,钱烧完了,故事也就该结束了。
2020年资金链断裂,2023年正式破产清算,那座斥资110亿打造的生产基地,杂草长得比人都高。
一个混混儿就知道炫富,一个真正的企业家知道省钱,拜腾显然选错了路。
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为何人心散了?两大高手互殴,团队变江湖
如果说挥霍是加速器,那混乱的内部管理就是拜腾走向衰败的致命伤,简直是一场闹剧!
两位核心创始人,毕福康和戴雷,本该是黄金搭档,结果却上演了一出“宫斗剧”。
技术出身的毕福康一门心思想搞研发、拓海外,深谙中国市场的戴雷则主张聚焦本土、搞品牌营销。
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两人谁也不服谁,从公司战略到资源分配,吵得不可开交,甚至会为发布会谁先发言这种小事争得面红耳赤。
这种内斗直接导致公司内部拉帮结派,员工不到一千人,副总裁却多达29个,简直荒唐!
不同派系在技术路线上各执一词,今天定了用这个方案,明天另一个派系上台又全推翻重来,研发根本没法推进。
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更致命的是全球布局的扯皮,中国团队没实权,什么决定都要等北美回复,而北美团队一两个月才来一次。
有一次,中国团队做好了车辆内饰设计方案,就因为慕尼黑团队有不同意见,来回邮件沟通一个月,最后不了了之。
在快速变化的电动车市场,这种效率简直就是自杀,好好的一个项目,硬生生被他们玩成了宫斗剧。
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说到底,毕福康和戴雷都是职业经理人,不是真正的主人,花投资人的钱不心疼,都在打自己的小算盘。
危机一来,毕福康第一个跑路,跳槽到另一家造车公司当CEO去了,这翅膀硬了就飞啊!
一个混混儿就知道炫富,一个真正的企业家知道省钱,拜腾显然选错了路。
这种缺乏主人翁精神的状态,正是“代理人困境”最典型的体现,也是拜腾悲剧的根源。
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谁是真正的主人?卖房的在坚持,坐头等舱的跑路了
拜腾的失败,根源在于精神的错位,而非资本的缺失,这和蔚来小鹏形成鲜明对比!
我们再看看同时期的蔚来和小鹏,当年日子比拜腾难多了,李斌被称为“2019年最惨的人”,小鹏靠创始人卖房续命。
但他们都把钱花在了刀刃上,研发电池、优化智能座舱、建线下门店,硬是从夹缝里杀出一条血路。
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今年10月,蔚来和小鹏的月交付量都突破了4万台,创下了历史新高,而拜腾只能在负面新闻里再刷一次存在感。
这种天壤之别的背后,差的就是“主人翁精神”,这是一种把企业当命根子的态度。
何小鹏为了公司,能卖掉自己打拼多年的房产,这是把身家性命都押上了,这精神能不赢吗?
反观拜腾的高管,在资金紧张时,依然坚持坐头等舱、喝顶级红酒,心态完全不一样。
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一个是“我的孩子我得养”,一个是“公司的钱不花白不花”,这两种心态,注定了不同的结局。
所谓的主人翁精神,体现在三个方面:决策时有同理心,花钱时有责任感,危机时有坚守力。
用这个标准去衡量,一目了然,这就是为什么说创业是终极的人性考验。
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资本的诅咒,会放大组织的这种人性弱点,钱来得太容易,奋斗的欲望就稀释了。
一个混混儿就知道炫富,一个真正的企业家知道省钱,拜腾显然选错了路。
资本的寒冬来了,谁的内心有温度?
拜腾的倒下,给所有车企都上了一课,也给整个创投圈敲响了警钟,时代真的变了!
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如今的资本已经回归理性,不再为“故事和愿景”买单,转而关注“现金流和盈利能力”。
投资协议里,“创始团队锁定期”、“对赌条款”这些保障主人翁精神的条款也越来越普遍。
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这说明,市场正在用“脚”投票,惩罚那些“精神的错位”,奖励那些“精神的坚守”。
数据显示,2020-2022年间,新注册的新能源车企中,超过30%在3年内倒闭,其中约70%的失败案例归因于“内部管理问题”。
这进一步印证了,“双错位理论”(资本的错位+精神的错位)是导致大量明星项目陨落的根本原因。
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那么,如何避免重蹈拜腾的覆辙?答案就是实现“双对齐”:资本与人的对齐,精神与事业的对齐。
对投资人而言,投后管理的核心,是确保钱给对了人,并监督他们像花自己的钱一样去花。
对创业者而言,企业文化建设的核心,是让每个核心成员都能找到“主人翁”的感觉,而不是高级打工仔。
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拜腾的1200亩基地,从“中国特斯拉”的宏图大志,到荒草丛生的废墟,本身就是一部关于“初心”的黑色幽默剧。
说到底,创业不是一场资本的游戏,而是一场人性的考验,内心的温度,才是穿越周期的唯一通行证。
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结语
拜腾的败局,根源在于精神的错位,而非资本的缺失,这是一个深刻的教训。
资本回归理性的时代,唯有“主人翁精神”能赢得最终的门票,市场终将奖励那些真正用心做事的人。
在你看来,除了资金和技术,创业成功的最关键因素是什么?
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