中国人建造的这座桥让巴拿马人民感到自豪

文︱陆弃

巴拿马运河的水面上波光粼粼，船只如织，而岸边，一座雄伟的桥梁正悄然崛起——中国交建和中国港湾联营体承建的巴拿马运河第四大桥东主塔承台首层混凝土，在11月1日正式开始浇筑。这一刻，不仅是混凝土在模具里凝固的瞬间，更是中巴合作迈向新高峰的标志。巴拿马官员和公众都在现场感受着这一历史性节点带来的振奋与自豪。

公共工程部长何塞·路易斯·安德拉德说，这座第四大桥是“全国最重要的工程”，它不仅连接了运河两岸，更将北美洲和南美洲紧密串联起来。965米长的主桥，双塔双索面斜拉结构，主塔高达186米，犹如钢筋与混凝土织就的“H”型巨人，正一步步撑起巴拿马的现代交通脉络。这不仅是一项桥梁工程，更是巴拿马经济流通和城市生活的新引擎。

总经理乐砾提到，此次首层承台混凝土浇筑意味着施工正式从地下基础阶段平稳过渡至地上结构阶段。从地下泥土的深处到空中钢索的高耸，每一层每一吨混凝土都凝结着工程团队的智慧与汗水，也体现了中资企业在拉美的执行力和技术实力。27%的项目整体进度，符合预期，仿佛预告着这座桥梁将在2028年如期落成，为运河两岸200万居民带来便捷交通，同时创造3000个直接就业岗位，间接就业则更多。

这不仅是一个施工现场的热闹场面，更是中巴经贸合作的实证。拉美地区基础设施长期短缺，交通瓶颈严重制约经济发展，而中资企业带来的资金、技术和管理经验，让巴拿马看到了跨越发展的可能。第四大桥将不仅是钢筋混凝土的堆叠，它的每一条索面，每一根桥柱，都是中巴合作的象征，也是一种“软实力”的展示。

对于巴拿马人来说，这座桥意味着通勤的效率提升，意味着物流成本的下降，意味着经济流动性被重新激活。而对于中方来说，这座桥不仅是技术的体现，更是中资企业在海外的履约能力和国际信誉的展示。从承台到塔柱，从设计图纸到混凝土浇筑，每一个细节都是对国际标准的坚守，也是对巴拿马信任的回应。

更值得注意的是，这座桥不仅仅属于两国，更属于整个拉美地区。运河连接了世界两大洋，是全球贸易的重要枢纽。第四大桥的建成，将打通运河东西岸的交通瓶颈，优化港口物流体系，提升区域经济活力。它让人们看到，基础设施的建设，绝不是单纯的钢筋混凝土堆砌，而是改变人们生活、拉动区域发展的关键所在。

从工程技术到国际合作，从就业机会到经济效益，第四大桥都在用它的每一根钢索和每一块混凝土，讲述着一个现实而宏大的故事：中巴合作，不仅仅是合同和资金的往来，更是技术和文化、信任与执行力的交融。这座桥，将成为两国合作的标杆，也将在拉美留下深深的印记。

而站在现场的人们，看着混凝土缓缓浇筑，看着塔柱逐步拔高，心中涌动的，不只是工程师的自豪，更是国家和民族的荣光。巴拿马人自豪于自己国家迎来现代化标志，而中方团队，也为自己能够参与塑造拉美新地标而骄傲。这座桥，不只是交通通道，它是连接梦想与现实、技术与人心的纽带。

当混凝土在晨光中凝固，当钢索在阳光下闪耀，巴拿马运河第四大桥的东主塔正一步步从图纸走向现实。它让人明白，基础设施的建设不仅能改变城市的轮廓，更能塑造经济的血脉、社会的节奏和两国人民的命运。而在这条桥梁上，未来的巴拿马，将迎来更多可能，也让世界看到，中资企业在海外的影响力和建设力，正在悄然书写新的传奇。