低空经济题材异动！中新赛克等涨停，背后是年增30%的市场红利

11月3日，A股低空经济午盘后震荡上升，成分股纷纷上涨。其中，中新赛克（002912.SZ）、吉视传媒（601929.SH）、中化装备（600579.SH）涨停，建新股份（300107.SZ）、霍莱沃（688682.SH）、亿嘉和（603666.SH）、湘电股份（600416.SH）等个股跟涨。

消息面上，中国社会科学院大学发布《低空经济蓝皮书低空经济发展报告（2025）》（以下简称《报告》）聚焦低空物流、载人出行、低空作业与公共服务、低空旅游体验等细分领域，探索各领域的发展规律。《报告》指出，我国低空经济发展迅速，市场规模年增长率超30%，在深圳、成都等城市形成初步集聚态势。

商业化在望

《报告》称，在数字经济背景驱动下，低空载人出行与交通产业将呈现三个阶段的发展趋势。

第一阶段，主流eVTOL（起降飞行器）产品的航时、航程较短，飞行速度较慢，适用于在部分景区观光、空中游览等短途载客飞行。与此同时，国内低空飞行器适航所需的低空空管系统、低空态势感知系统、临时起降点、机场等开始建设。

第二阶段，eVTOL所需的电池技术取得一定突破，电池能量密度和安全性得到提升，飞行器的续航能力显著增强。此阶段公众对eVTOL的可接受程度逐步提升、低空基础设施建设日渐完善，eVTOL应用或将向应急救援、医疗转运、警用安防等领域迈进。

第三阶段，eVTOL全自动飞行技术、紧急避障、降噪等关键技术更加成熟，飞行可靠性持续提升；同时，低空基础设施建设走向成熟，低空空管系统和飞行保障系统高度智能化、网格化、自动化，伴随飞行器批产成本的降低，“空中的士”时代或将到来，城市交通呈多重事件层格局。

业内人士认为，eVTOL还处于发展阶段，加之适航审定的卡点，到其能够商业化载人运营还需时间。但在数字经济加持下，2030年有望实现低空载人出行的商业化运行。

新增注册企业达1.5万余家

《报告》还提到，低空物流领域在政策支持与技术进步的双重推动下，正逐步实现从试验到规模化运营的转变。无人机配送网络在偏远地区及城市末端物流中展现出高效、灵活的优势，有效降低了物流成本。

同时，低空作业与公共服务领域，如农业植保、环境监测、电力巡检等，通过引入智能化、自动化装备，显著提升了作业效率与安全性。此外，低空旅游体验作为新兴消费热点，依托独特景观资源，结合VR、AR等前沿技术，为游客提供了沉浸式、个性化的旅游体验，成为推动地方经济转型升级的新动力。

整体来看，低空经济正以多元化、融合化的发展态势，深刻改变着人们的生产生活方式。在此背景下，产业链相关企业加速布局，推动低空经济从概念走向产业化落地。

据统计，我国现存低空经济相关企业已超9万家，2025年新增注册企业达1.5万余家，同比增长226%，广东、山东、江苏等地形成产业集聚效应。

其中，亿航智能作为全球首个实现载人eVTOL适航认证的企业，技术研发实力雄厚。2025年10月正式发布新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”，其全碳纤维轻量化机身、复合翼设计，使其最大航程达200公里。在商业化落地方面，亿航智能在泰国启动AAM沙盒计划，EH216 - S于10月15日在曼谷完成持续性试运行，泰国民航局表示目标是未来三个月内携手亿航启动全球首个eVTOL商业运营服务。此外，亿航智能还与顺丰、京东等企业达成合作，斩获300架物流订单。

小鹏汇天是国内最早进入飞行汽车商业化探索的企业之一。其核心产品“陆地航母”采用先进的分布式动力系统，单个螺旋桨故障时整机仍能稳定飞行，还搭载行业首创的单杆操控系统，降低操作门槛。此外，产品配备备份切换装置，提升系统容错性与飞行智能化程度。其全球首个万台级飞行汽车智造基地于2025年9月底全面竣工，达产后每30分钟可下线一台飞行器，年产能直指1万台。目前，“陆地航母”已累计获得7000台订单，其中中东地区单笔600台采购协议创下海外最大订单纪录。

万丰奥威是国内唯一同时布局通航固定翼飞机和eVTOL的上市公司，技术覆盖载人、载物全场景。公司依托钻石飞机eDA40纯电动机型完成首飞验证，掌握整机正向开发能力。2024年与大众合作开发eVTOL技术后自主收购知识产权，形成从设计到制造的全链条能力。其eVTOL已完成1000 +小时试飞，适航认证进入最后阶段，预计2025年取得适航证后订单将爆发式增长，目前已有260架订单，其中含浦银金租100架战略采购。