日前,在尚义县客货邮分拨中心内,工作人员正在有序分拣快递包裹。“现在每天有5家快递公司的货物通过客货邮专车发往乡村,特别方便。”中心负责人介绍。这是尚义县依托城乡客运打造的“快递共配+综合枢纽”模式,也是张家口市农村客货邮融合发展的一个缩影。
农村客货邮是城乡客运、农村物流和邮政快递融合发展的一种模式。2023年,张家口市整合交通场站、客运班线、邮政快递和电商等资源,探索“公交+邮政+快递+电子商务+农产品”的物流服务模式,完善农村物流网络节点体系,打造“交邮快商农”融合发展新路径。目前,全市累计建成综合服务站点2571个,开通融合线路82条,服务覆盖4009个建制村,惠及农村群众115万人,乡镇覆盖率达85.43%。
为打通农村物流“最后一公里”,张家口市率先打破行业界限,拉起一张“政企联动、部门协同”的工作网,交通运输、邮政等部门牵头,客运企业、快递网点、电商平台主动加入,定期召开的协调会让“信息孤岛”不复存在,客运班线时刻表与快递分拣节奏精准匹配。《张家口市加快建设物流强市行动方案(2023-2027年)》《关于加快推进农村寄递物流体系建设的实施方案的通知》等一系列文件相继出台,为农村客货邮融合发展按下“快进键”。截至目前,该市所有县区完成农村寄递物流体系规划,为后续发展筑牢制度根基。客运车辆与快递货车“抱团”,县城到乡镇的客运班线顺带捎上小件快递,乡镇到村的物流车承担大件运输,“小件走客运、大件走物流”的模式让每辆车都“物尽其用”。
张家口市还首创“市县乡村”四级物流体系,以市区为枢纽、县城为节点、乡镇为中转、村为末梢,依托城乡公交和农村客运班线,实现“县县相通、村村可达”,延伸出“公交+邮政+快递+电子商务+农产品”的多元模式。此外,张家口构建的“一平台三可观”信息体系,通过整合客运调度系统、邮政快递系统和电商平台数据,人、车、货、站的实时位置都能在平台上显示。“今年年初,这个平台已在全市全面运营,不仅能精准统计每条线路的货运量,还能根据数据优化线路,让城乡物流微循环更高效、更智能。”张家口市交通运输局相关负责人说。
(原标题:张家口客货邮“拼车”打通农村物流“最后一公里”)
(来源:长城网)
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