原创 | 金旅化身“带货专车”！湖南新宁驶进乡村幸福车

【商用车新网原创】

当一辆辆橙色涂装的金旅客车驶过崀山5A级景区，驶进黄龙镇、清江桥乡、瑶族乡，穿梭于山地丘陵时；

当肩挑手提的老百姓在县城汽车西站，坐上崭新的新能源中巴车抵达乡村一个个站点，他们在金旅车上带着乡音的唠家常、彼此之间脸上的笑容抵达家门口时；

当黄龙镇上一家汽修店里的修车工，就在店门口从客车班线取走昨天刚下单的零件时，湖南新宁实施城乡客运一体化全域营运的意义在这一刻具象化了。

出门有车坐 快递送到家

新宁，湖南省邵阳市辖县，这个常住人口约49.5万人的县城，在今年8月启动了城乡客运一体化全域运营，重点打造“1+1+8+8+N”的城乡客货场站体系，创新探索“农村客货邮”融合发展模式，构建安全、便捷、舒适、经济的城乡客运一体化体系，全力创建城乡客运一体化暨农村客货邮融合发展示范县。

为此，新宁县先后三次批量采购金旅XML6601客货邮燃油、纯电公交车，投放到城乡客运线路和农村客货邮项目之中，化身为快递下乡的“带货专车”。

新宁县城发集团城乡客货邮融合发展项目负责人表示，初衷就是解决老百姓“最后一公里”的问题，“当初在做这个项目时，一方面基于农村老百姓出行难，另一方面是小件物流、快递‘最后一公里’没有打通。”

现实的情况是：农村客运量逐年减少，快递进村需求却不断增加。如何既解决老百姓的出行难题，同时满足他们货运物流、寄递服务需求的民生服务，新宁县基于自身的情况进行了积极、有效的探索。

项目负责人告诉商用汽车新闻传媒记者，基于城乡客运一体化专线，新宁把客运班线与后期定制的货运班线相结合，第一利用了现有客运车辆的便利，第二开通了小件物流的运输，可最大程度地利用现有的客运网络，既降低了成本，也避免了后续在客货邮融合发展上进行重复投资，实现了客货邮融合发展的优势互补、资源共享。

据介绍，新宁县客货邮融合网络覆盖了全县的16个乡镇、299个行政村，小件物流日均收发货量达到9万件，物流的时效性提升了约80%，村民取件距离缩短至5~8公里。

以新宁县至沉水村的线路为例，商用汽车新闻传媒记者看到不少村民在家门口就能够直接坐上客运专线，做到了“出门有车坐、快递送到家”，农产品通过客货邮平台能够及时送出去、网购的物品能直接送到家或者村里的代办点，不需专门跑到镇上的网点去取。

金旅助力客货邮融合发展

在这背后，是新宁县委县政府的大力支持，新宁城发集团的重视和调度部署，短短三个月的时间，不仅解决了广大农村老百姓出行难的问题，更重要的是解决了农产品寄递和快递进村最后一公里的问题。

据该负责人回忆道，在这个过程中，寻找合适的车辆成为当时的一大难题，因为此前没有这方面的经验，车辆的空间、合规性等都必须要考虑到，如何找到一款既能装货又能载客同时合规、安全、可靠的车型，是推动客货邮融合发展的挑战之一。

经过多方考察和比较后，最终金旅XML6601凭借着出色的空间设计获得新宁的青睐。基于经典的6米考斯特车型，车身设计小巧灵活，便于在狭窄的山地丘陵路况通行，但内部空间十分宽敞，为客货邮融合提供了得天独厚的优势。

商用汽车新闻传媒记者看到，金旅车厢内灵活划分出邮件及货物存放区，实现“独立仓储、客货分离”，车内副驾位置布置了一个货框架，并通过松紧带稳固固定，车身右后部安装了一个小行李舱，带有监控探头，司机在驾驶区的显示屏上可以实时观看，既保证了乘客的舒适度，又确保了快递的安全运输，真正实现“人享其行、货畅其流”。

也因为这批新车的投放，大大提升了乘客、司机的幸福感，“乘客反映很好，说我们的车新、干净卫生。”开着金旅车、经常跑村里的司机蒋新祥说道，而且换为新能源客车后，司机的驾驶强度也大幅降低。另外一位司机倪明亮则开着金旅车，往返于沉水村与新宁县城之间，这条长达38公里、共设置11个站点的客货邮线路既把老百姓安全送达家门口，也把新宁的脐橙送往了更广阔的市场。

有着丰富从业经历的车队长张代勇有着更切身的体会：原先新宁的农村客运多为私人经营、挂靠运输，老百姓的出行体验并不好，实施城乡客运一体化暨农村客货邮融合发展后，车况和服务都大幅提升，车辆安全有保障、乘坐舒适又节能，而且小件物流可以送达每一个村，既节约成本也节省时间。

什么是幸福感？这就是幸福感，正如该负责人所言“让老百姓的幸福指数迅速提高了”。

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