![]()
隔壁老王今儿个跟大伙唠唠这台即将在11月6号正式上市的全新坦克400。这车预售起步价30.98万,顶配32.98万。老王我看完配置和价格,感觉它这次不单单是升级,更像是硬派越野车市场的一记"惊雷",玩法彻底变了。![]()
以前咱觉得硬派越野就是个油老虎,城里开纯粹是跟自己钱包过不去。但坦克400这次搞了个"双平台"战略,彻底打破了这观念。一个是给硬核越野老炮儿准备的Hi4-T版本,非承载式车身、机械四驱配齐三把差速锁,爬大坡蹚泥坑那是它的老本行。![]()
另一个是重头戏Hi4-Z版本,它更聪明,瞄准的是咱大多数人的实际生活:城市里当电车开,省钱又安静;周末又想偶尔出去撒个野,它也能陪着你。这套Hi4-Z系统,配了59.05度的大电池,WLTC标准下纯电续航能跑200公里。
老王我给你算笔账,每天上下班通勤按30公里算,充一次电差不多能顶一个礼拜,日常开销能省下一大笔。而且它双电机综合功率高达635千瓦,零百加速只要4.3秒,这么大个头的车,红绿灯起步能让不少轿车都吃灰,这在以前哪敢想?![]()
最让老王我觉得坦克400"开窍"的,是它把激光雷达和高阶智能驾驶系统搬上了这台硬派越野车。车顶那个小"犄角"可不是装饰,里面是货真价实的激光雷达。它搭载的第三代Coffee Pilot Ultra系统,支持城市和高速的NOA(领航辅助)功能。这意味着啥?意味着在城里堵车时,它能自动跟车、遇到加塞能聪明地减速,跑高速能自己进出匝道。以前开这种大块头在车流里穿梭是个体力活,现在它能帮你轻松不少,这可是把硬派越野的短板直接补成了长板。![]()
坐进车里,以往的硬派越野可能内饰糙得很,坦克400可不玩这套。它用上了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮中控大屏,换成了怀挡设计,中控台下方的空间一下就释放出来了,更实用。配置上也一点不抠门,前排座椅通风加热按摩、后排还有个15.6英寸的吸顶娱乐屏,连车载冰箱都给你配好了。这哪是去越野的架势,分明是开着移动的豪华客厅去旅行,家里老人孩子坐着也舒服。![]()
那么,跟它最直接的对手——方程豹豹5(参数丨图片)的长续航版比起来,坦克400新在哪呢?豹5实力不俗,纯电续航也有210公里(WLTC),云辇-P系统也很专业。但坦克400 Hi4-Z版在智能驾驶这块优势明显,它全系标配了带激光雷达的高阶辅助驾驶系统,这是目前豹5比不了的。对于咱现代人,尤其是年轻家庭来说,城市通勤的舒适性和智能化体验,权重可能比极限越野能力更高。坦克400等于是给了你一个"我全都要"的新选项:既要硬派的外形和一定的通过性,也要电车的经济性和智能科技的便捷。![]()
所以,这台全新坦克400的市场前景如何?老王我觉得非常广阔。它精准地切中了一个快速增长的细分市场:那些大部分时间生活在城市,但内心向往远方,追求个性与实用兼备的消费者。它用Hi4-T稳住越野的基本盘,然后用Hi4-Z这套更全面、更贴近日常的动力系统去开拓更大的"泛越野"市场。如果最终正式售价能给点惊喜,凭借其独特的机甲造型、超长的纯电续航和越级的智能配置,坦克400很有可能成为30万级别那个最特立独行,也最懂中国消费者的"六边形战士",进一步搅动新能源越野车的市场格局。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.