2011年，中国货船“嘉宁山”轮途经印度洋时，突遭2艘海盗艇追击

2011年，中国货船“嘉宁山”轮途经印度洋时，突遭2艘海盗艇追击，10名海盗疯狂向货船扫射。
2011年2月1日，下午三点多，印度洋上的太阳晒得甲板幽幽冒着热气。
“嘉宁山”号货轮上的26名中国船员，没人想到，这一天会成为他们一辈子都忘不掉的记忆。
水手长董友谊正在甲板上检查缆绳，突然远处的无线电里传来二副的声音：“有快艇！速度很快，方向不对劲！”一瞬间，空气都凝固了。
船长周泽彬第一时间冲到驾驶台，目光死死盯着雷达屏幕，十几秒后，全部人都看见了那两艘正在靠近的小艇，浪花掩不住它们的凶狠。
那一刻，“嘉宁山”号的26个人，脑海里浮现的不是家里的日子，而是“怎么活下去”。
董友谊其实已经在海上漂了快20年，家在山东农村，儿子刚上小学，可在这一刻，他的经验和胆量都像被抽空了一样。
大家都知道索马里附近有海盗，但没几个人真遇上过，十个海盗，端着枪，快艇都快撞到船舷了，有人忍不住骂出声：“真来硬的了！”
海盗小艇轰着马达，海面被切成两道白线，很快，密集的枪声像鞭子一样抽在“嘉宁山”号的钢板上，子弹啪啪作响，船舷上火花四溅。
有人下意识趴下，有人死死盯着窗外，没人喊什么口号，只有船长一句话：“都别慌，听我指挥！”
周泽彬不是第一次遇到危险，可这种被枪口对着的滋味，他是头一回体会，驾驶台里安静得出奇，他的手一直没离开通讯器，嘴里不停地给大家分配任务。
有人去机舱锁门，有人往生活区堵口子，董友谊带着两个年轻的水手，钻进餐厅，开始找能用上的东西。
那时候谁还管什么规矩？啤酒瓶、煤油、桌布、打火机，全都派上了用场。
海盗越来越近，冲锋枪扫射，几枚火箭弹接连打来，其中一枚，直接砸进了二副的房间，炸得那一片漆黑一团。
空气里都是焦味，船体上弹孔清晰可见，实习生小张刚满22岁，左耳后被子弹擦了下，血顺着脖子流，可没人喊疼，大家只有一个念头：不能让海盗上来！
董友谊点着自制燃烧瓶，从窗户往下甩，煤油瓶摔碎，火苗一下腾起来，海盗吓得往回缩。
旁边的机工李晓武也没闲着，拿着鱼叉，守在门口，气氛紧绷到极点，谁都明白，这要是让海盗爬上来，后果不堪设想。
船长周泽彬那时候只做了一件事：死命让轮机加速，把航向摆成“S”型，拖着十几万吨的钢铁大块头在海面上“蛇形”游走。
三轮攻击，枪声没断过，海盗的耐心也快被耗尽，每次快艇靠近，甲板上的中国船员就用烟雾弹和燃烧瓶招呼，火苗、黑烟和“砰砰”的玻璃瓶爆裂声连成一片。
董友谊的心跳每次都跟着快艇靠近的速度加快，等到海盗被火焰逼退，他才敢喘一口气。
有人问：“那一刻怕不怕？”董友谊后来回忆，怕是肯定怕的，但更怕的是连命都保不住。
机舱那边，李晓武的左眼被反弹的子弹擦伤，他用毛巾一裹，继续守着舱门。
没人退缩，船长那边一直跟中国的护航编队联系，但大海太大，护航舰离他们上千海里，短时间赶不过来，靠的只能是自己。
枪声、爆炸、咆哮的马达声，混成一场谁也不想重复的噩梦，三小时里，时间像被拉长了一样。
每个人都在硬撑，没人知道接下来会发生什么，海盗一次次试图爬上来，一次次被火和烟逼退，每次海盗退开，董友谊都觉得自己像在鬼门关前走了一圈。
有几个年轻船员，平时爱开玩笑，那天脸色吓得发白，董友谊拍了拍他们的肩膀：“别怕，咱们只要不让他们上来，就有活路。”其实他自己也没底，只是硬撑着。
等到最后一轮攻击结束，海盗终于扛不住了，快艇掉头跑了，甲板上一片狼藉，到处是弹孔和碎玻璃。
董友谊瘫坐在地上，手心全是汗，那一刻，没人说话，只有呼吸声和海浪声。
事后检查，除了两个人受伤，其他人都算平安，船长第一时间报告公司和中国海上救援中心，护航舰队也远程指挥他们脱险，船员们后来一合计，这次真算是捡回一条命。
嘉奖下来，每个人都拿了奖金，有人说，钱不多，但命值钱，这次事件成了中国航运史上的经典案例。