广东
自从穗莞深城际铁路通车以来
深圳er去东莞、广州
就像坐地铁一样简单
下班后直奔周边城市游玩
也方便不少
而近期
正在快马加鞭建设的
穗莞深城际前皇段
又传来新进展啦
穗莞深城际前皇段
第1000环管片精准安装
近日，穗莞深城际前皇段超大直径盾构施工取得新进展，随着第1000环管片精准安装，标志着项目团队继成功攻克“上跨广深港高铁深港隧道+侧穿保税区三号桥”的施工难题后再获重大突破。
工程沿线分布28处中高风险源，下穿百余处管线，多次与既有线路形成上跨、下穿及并行关系，施工环境之复杂堪称地下工程的“百科全书”。
作为深圳地铁首个超大直径盾构隧道，该区间全长3511米，建设单位创造性采用直径13.27米大盾构替代两条8.8米小盾构的方案，在特大城市建成区地下空间开发中，最大程度减少了隧道穿越对周边建构筑物的影响。
此次重大节点的突破，为全线通车奠定坚实基础，随着“轨道上的大湾区”加速成型，这条钢铁动脉必将为区域融合发展注入澎湃动能。
穗莞深城际前皇段
湾区城际铁路网广深主轴
重要组成部分
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含）止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
线路建成后
将有利于促进城际客流
与市内通勤客流“公交化”
对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络
助力前海蛇口自贸片区
东莞滨海新城等
重点发展片区快速建设
具有重要意义
深圳周末短期出游
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