问鼎中国首家3000万辆乘用车企业后，一汽大众发起新攻势

作为中德汽车产业合作共赢的标杆典范，一汽大众迎来里程碑式时刻。10月30日，一汽大众第3000万辆整车在长春基地正式下线，这一历史性时刻的到来，标志着一汽大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。

自1991年成立以来，一汽大众在34年的时间里累计实现营业收入超5.5万亿元，贡献税收超7300亿元，带动上下游超50万个就业岗位。

在10月30日的仪式现场，吉林省委副书记、省长胡玉亭，省委常委、长春市委书记张恩惠，副省长王子联，长春市委副书记、市长顾刚，国务院国资委规划局局长戴希，工信部装备工业一司发展处处长马春生，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，机械工业联合会总经济师兼副秘书长佘伟珍，中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记安铁成。

中国一汽领导班子成员邱现东、刘亦功、梁贵友、孙继光、方世力、吴碧磊、陈彬、高璞，大众（中国）执行副总裁、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯，大众（中国）执行副总裁刘云峰，一汽-大众原总经理林敢为、陆林奎、张丕杰等，部分国内汽车集团、外资汽车集团、合资企业相关负责人，车主代表，供应商、经销商合作伙伴，员工代表参加下线活动，共同见证这一重要里程碑时刻。

张恩惠在致辞中表示，一汽大众第3000万辆整车下线，是我国汽车产业对外开放、高质量发展的又一新的里程碑，承载着中德合作的深厚友谊，见证了共和国汽车工业奋发图强、跨越发展的艰辛历程与非凡成就。希望以一汽大众第3000万辆整车下线为新的起点，政企携手共建汽车产业新高地，携手培育转型升级新动能，携手打造开放合作新标杆。

吉林省委常委、长春市委书记 张恩惠致辞

中国一汽董事长、党委书记邱现东在致辞中表示，今年恰逢中欧建交50周年，一汽-大众第3000万辆整车下线，更具有重大的时代意义。这一历史性成就和标志性事件，充分彰显了中国对外开放的强大活力，有力诠释了我国超大规模市场的独特优势，生动反映了中德汽车产业合作的深厚潜力，鲜明体现了我国市场化、法治化、国际化的一流营商环境。

中国一汽董事长、党委书记 邱现东

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆博士通过视频向一汽大众表示祝贺。他表示，大众汽车集团与中国一汽携手，共同为中国汽车产业的发展作出持续贡献，持续为中国用户提供高品质出行体验。大众汽车集团与中国一汽的合作也将继续秉持开拓精神，迈向智能网联与可持续发展的新时代。

作为一汽大众的首任总经理，林敢为回顾了企业从合资筹建到稳健发展的奋斗历程，回忆了企业从无到有、由小到大的艰辛与荣耀，为见证企业跨越3000万辆的重要时刻感到欣慰和自豪，希望一汽大众在新的起点实现新的突破、创造新的辉煌。

一汽大众首任总经理 林敢为

在成为中国首家产销量突破3000万辆的乘用车企业后，一汽大众如何在智能电动汽车时代加速转型，也成为了外界关注的焦点。

在10月30日仪式现场，中国一汽副总经理兼一汽大众总经理陈彬发布了公司未来发展战略：一汽大众确立了“两高一新”总体目标、“五大领先”具体目标和十大核心任务。

在商品规划方面，一汽大众将坚持“油电混共进全智”战略，重磅开启新一轮电动化转型，未来五年，将推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款。

陈彬表示，在未来的全新新能源车型中，混动产品将采用中国区专属方案，纯电续航里程达到300公里以上，馈电油耗会小于公里4升；纯电车型续航里程突破800公里以上；燃油车则实现油电同智。

中国一汽副总经理兼一汽大众总经理 陈彬

除此之外，依托于和大众集团共同开发的全新CEA电子电气架构，一汽大众将在2026年推出L2级组合辅助驾驶，2027年至2030年，实现L3级自动驾驶。

智能座舱方面，一汽大众2026年将发布VLM大模型，并采用4NM芯片，实现算力和算法的全面跃升。

在运营模式方面，一汽大众将积极探索捷达品牌本土化运营新模式，引入中国本土优势资源，推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新。

今年以来，一汽大众的股东双方正在深化合作。3月，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，确定了自2026年起新增11款全新车型的规划，其中包括6款纯电动车型。值得注意的是，双方的合作已经从早期的产品引进、技术合作，升级到共同研发、共创技术的新阶段。

8月，中国一汽、大众汽车集团与成都经开区管委会签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，依托区域产业链优势推进智能电动转型升级，开启合资品牌本土化运营新范式。根据规划，捷达品牌将于2028年前推出4款全新新能源车型，首款车型计划2026年上市，且首款纯电车型将搭载一汽大众SOA电子电气架构，匹配行业领先的智能化解决方案。