近日,
宜来高速公路关键控制性节点工程
——柴埠溪特大桥
荷载试验全部完成,
距离通车时间又进近了一步。
宜来高速通车后,
从武汉行车至鹤峰只需要6个小时,
比原来节约3个小时;
至来凤只需要7个小时,
比原来节约3个小时。
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柴埠溪特大桥全景。 通讯员李魏 摄
宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分,也是湖北省提出的打通三大都市圈断头路、瓶颈路之一。由中交二航局承建的柴埠溪特大桥位于宜昌市五峰土家族自治县,是全线重点控制性工程,采用“双向4车道高速公路+双向2车道省道”建设,是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥,主桥全长904米,主跨480米,桥面宽44.5米。该桥也是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。
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柴埠溪特大桥进行荷载试验。 通讯员李魏 摄
荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”,通过模拟各种行车状态,检验桥梁结构的安全性能和承载能力。柴埠溪特大桥荷载试验以“全面覆盖、精准采集、严苛标准”为原则,构建了成桥状态测试、静载试验、动载试验三大测试体系。在静载试验中,19个测试工况层层递进,35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵,单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载,相当于300头成年大象的总重量。
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交通示意图。 中交二航局供图
宜来高速宜昌段起于宜都市王家畈镇,止于五峰田家屋场,全长91.658公里,预计将于2025年底基本建成,2026年7月通车。
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