10 月23日深夜的爆燃事件,把售价 51.78 万起的理想 MEGA 推上风口浪尖。
更让全网炸锅的是,理想汽车终于回应了,MEGA起火事件。
回应很“技术流”:早在事发 4 小时前,云端系统就已经捕捉到车辆异常,还联系了车主 —— 但因为 “以前没出过这种事”,就啥应急措施都没做,结果就是车主只能在火势爆发后几秒内夺命狂奔。
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网传的行车记录仪视频看得人手心冒汗:车辆没有任何碰撞,行驶中突然 “自毁”,车主逃出来后还想回去拿东西,被扑面而来的热浪.逼了回来。消防员赶到扑灭大火时,这辆曾经标榜 “堡垒安全车身” 的 MPV,已经烧得只剩金属骨架,车内财物全成了灰烬。
涉事车主通过律师事务所发声明还原了现场:后排电动车门怎么都打不开,只能慌慌张张爬向副驾驶座,刚逃出车外,火苗就窜到了车顶。
最讽刺的是,理想官网还挂着 MEGA 的安全宣传:“高压断电 + 自动解锁,关键时刻能救命”。可实际情况是,车主能活下来全靠反应快,所谓的 “救命功能” 压根没启动。有网友戳穿真相:“这哪是安全设计?分明是事后吹牛的素材”。
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事发 5 天后,理想终于给出调查结果,却把网友的怒火彻底点燃。
官方说,起火是因为同批次车的冷却液防腐不行,导致冷却铝板腐蚀漏水,进而引发电池热失控。这话听着像回事,但后面的解释直接翻车:云端系统提前 4 小时就发现异常,也联系了车主,可 “从没遇到过非碰撞起火”,所以没敢采取紧急措施,既没让车主停车检查,也没远程限速断电。
“4 小时预警换 10 秒逃生,这买卖太‘值’了!” 网友的吐槽一针见血。要知道,行业里早有成熟的应急方案:特斯拉发现电池异常会直接限制充电,比亚迪能自动降功率,就连一些小众新势力,后台预警后都会强制提醒停车。
更让人费解的是,理想随后宣布召回 11411 辆同批次 MEGA,这说明问题是早就存在的批次性隐患。“既然能预警,为啥不提前干预?非要等烧起来才想起召回?” 有车主在论坛发问,底下立马有几百人跟帖骂 “拿人命试错”。
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“现在每次开车都攥着冷汗,总怕下一秒就炸了。” 一位北京的 MEGA 车主在社交平台说,自从看了爆燃视频,他每天上车第一件事就是测试车门开关速度,甚至逼着家人一起练 “6 秒逃生术”。
这款车主打的就是家庭用户,起售价超过 50 万,不少人是冲着重 “安全” 才买单的。理想 CEO 李想以前总说 “创造移动的家”,可现在这个 “家” 变成了随时可能爆炸的 “火药桶”。有家长愤怒发帖:“要是当时车上坐的是老人小孩,10 秒根本逃不出来,理想赔得起命吗?”
更让车主寒心的是理想的态度。面对质疑,官方只说 “安全始终第一”,却回避了核心问题:为什么有预警不行动?为什么安全机制比同行差那么多?有律师直言:“这不是经验不足,是对生命安全的漠视”。
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就在理想忙着公关的时候,一则行业消息戳穿了它的 “安全谎言”。
2026 年 7 月要实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标,早就把 “主动防起火” 写进了强制标准。以前的标准只要求热失控后给 5 分钟逃生时间,新规直接要求 “不起火、不爆炸”,还得保证 2 小时内电池温度不超过 60℃。
换句话说,理想现在连旧标准的 “被动防御” 都没做好,更别提新规要求的 “主动免疫” 了。新国标还特别加了底部撞击测试和快充循环测试,刚好针对 MEGA 暴露的冷却系统问题和电池稳定性问题。
“车能召回,信任能召回吗?” 这是现在全网问得最多的问题。理想嘴上说着 “生命只有一次”,行动上却把 “没先例” 当成不作为的借口。要知道,消费者买电动车,图的是智能舒适,更是踏实放心,当车企把安全当儿戏,再花哨的宣传都是空谈。
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截至目前,理想已经开始联系召回车辆的车主,承诺免费更换冷却系统部件。但很多用户并不买账:“这次是运气好没人死,下次呢?”
新能源汽车的发展确实需要试错,但试错的代价绝不能是人命。理想 MEGA 的爆燃事件给所有车企敲了警钟:预警不是摆设,数据不是装饰,4 小时的救命窗口不该被 “没先例” 轻易关上。
消费者买电动车,图的是智能、是舒适,更是安全。可当一家车企的安全逻辑是“等出事才知道怎么防”,那它的智能,不过是堆代码;它的豪华,不过是贴皮。
最后说一句:预警不是摆设,数据不是装饰。4小时的救命窗口,不该被一句“以前没这样”轻易关上。
车可以召回,但失去的信任,还能“OTA升级”回来吗?
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