中国六代机首飞震动全球，F-35遭遇退单潮，美盟友集体转向！

2024年12月26日，中国航空工业悄然投下一枚“重磅炸弹”——两款第六代战斗机在成都成功首飞。

而这一历史性的成果不仅标志着中国的航空技术迈出了从追随到领先的重要一步，更将以中国的军用飞机的“世界之最”为标志，将中国的军用飞机推向了全球的领先地位，曾经叱咤风云的美国F-35战机，突然成了国际买家眼中的“烫手山芋”。

F-22的逐渐退役同时，F-35的“碾压级的代差”让其一度掀起了“无敌的天下”的光环，但近日的一系列事件却让人开始对其无限的“天下”产生了质疑，与五代机相比，六代机的进步就如同智能手机对比了当年的功能机一样，所体现的就是一个巨大的代际鸿沟。据军事的数据表明，五代的战机就能将四代的战机的损失比1:15，而六代的战机对五代的战机的压制就更为彻底了，F-35的隐身涂层和传感器融合技术，在六代机的新型红外探测与量子雷达面前几乎“裸奔”。

网友戏称：“这好比拿大哥大对抗5G手机，还没开打就注定了结局。” 中国六代机采用的无尾翼飞翼布局、三发动机设计，不仅实现全频段隐身，还能超音速巡航，作战半径突破2000公里，堪称“空中变形金刚”。

连锁反应：盟友集体观望，洛马股价崩盘

中国的六代机首次飞行的消息的不断涌出之际，原本就被外界视为美国军工的“金字招牌”洛克希德·马丁公司的股价也应声大跌，市场的预期与实情的对比再一次凸显了中国的六代机已然超越了美国的“六代机”的想象和设想，德意志银行火速将洛马股票评级从“买入”下调至“持有”，目标股价从611美元砍到523美元。

资本市场的用脚投票之际，F-35的订单也随之经历了断崖式的下滑，从2022年的高峰达到了135架，短短两年的时间就骤降至2024年的36架，如此的惨烈的下滑无疑给了F-35的未来发展敲了一个警钟。

但更让美方头疼的还不仅仅是这一单的中国的暂停,日本、韩国等传统的美军的重要的客户也纷纷暂停了对美的采购计划，美军的军事装备的生存空间就更为狭小了。

基于近日西班牙官方的直接表态，F-35的欧洲客户又少了一个，最终的欧洲客户也逐渐暴露了出来，或将仅剩下德国和意大利两国，而三国的F-35的下一代都将由欧洲的四代机自主研发。伴随对新一轮的关税和技术的各方面的疑虑加深，目前加拿大等葡萄牙等国也纷纷加入了观望的阵营，看来盟友们都开始对我们这“过时的货”开始了“算计”的时候了，都不愿意再花1亿美元买了！。”

技术卡脖子：中国稀土管制击中F-35命门

F-35的困境不止源于竞争。中国对镓、稀土等关键的战略材料的出口越来越严格的管制之际，对F-35这种一大堆的外国零部件的飞机的生存都将处于极大的危险之中，甚至将其直接切断了生存的“命脉”，全球约96%的镓产量来自中国，这种材料是F-35氮化镓雷达芯片的核心元件，供应链断裂导致F-35的TR-3升级计划延期三年，美军一度拒收上百架“半成品”战机。

相较而言，中国的六代机就通过了国产的那一套先进的氮化镓的雷达的辅助下，其所能的探测的最大距离就已经达到了400公里以上，而且同时还能配合上一款高超的量子传感器的辅助下就能实现对多个目标的精准的跟踪。

美中科技竞争的不断升级同时，网友也一一给出了自己的“解读”，其中一位调侃道：“美国想卡我们的脖子多年，没想到被我们就这么一反手就给‘锁喉’了”，这不禁让人揪心地想起了那句经典的武侠剧中的一句对白“这不是你杀的，你自己杀的”。”

基于技术的不断进步和发展，原本的技术垄断的格局已经开始向多极化的竞争的格局转型，从而为广大创业者和创新者打开了更多的发展空间和机遇，也将使得整个行业的竞争更趋激烈、更趋多元。

中国六代机的突破，标志着全球军工格局深刻变革。美国NGAD（下一代空中优势）项目仍停留在图纸阶段，而中国的J-36已进入多轮试飞，甚至测试了与无人机的协同作战系统。

此前态度强硬的美国太平洋司令，近期公开表示“希望与中国和平相处”。网友讽刺：“果然拳头硬了，对方就会讲道理。” 欧洲趁机加速推进FCAS、GCAP等自研六代机项目，试图摆脱对美国武器的依赖。军事专家分析：“未来天空不再是F-35的独角戏，而将进入中美欧三足鼎立时代。”

中国六代机的首飞，看似是一次技术展示，实则悄然改写了全球军事平衡规则，基于战机的代差逐渐成为现实，盟友的“忠诚”也就不再是那么的“无偿”了，开始了明码标价的“卖友”生意，这场无声的较量证明：核心技术买不来，大国重器必须掌握在自己手中。