广东
10月31日，随着最后一项试验数据采集完成，由湖北交投集团投资、湖北交投宜昌建设公司组织建设、中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥荷载试验全部完成。
△ 柴埠溪特大桥荷载试验现场
宜来高速公路宜昌段是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，全长91.66公里，桥隧比高达73.3%。其中柴埠溪特大桥是全线重点控制性工程，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。
△ 柴埠溪特大桥荷载试验现场
荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”，通过模拟各种行车状态，检验桥梁结构的安全性能和承载能力。此次柴埠溪特大桥荷载试验以“全面覆盖、精准采集、严苛标准”为原则，构建了成桥状态测试、静载试验、动载试验三大测试体系，堪称一场对桥梁结构的“全身体检”。为规避昼夜温差对测试精度的影响，所有试验均在夜间气温稳定时段开展，技术人员三班轮岗、全程值守，用细致严谨保障数据的准确。
在静载试验中，19个测试工况层层递进，35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵，单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载——这一重量相当于300头成年大象的总重量。为捕捉核心数据，技术团队在桥梁关键部位密集布设190余个应变测点、50余个位移测点及40余个索力测点，对主梁挠度、应变分布、桥塔偏位、斜拉索索力等关键指标进行实时监测与精准分析。
在动载试验中，设置了15个工况，依次完成脉动测试、无障碍行车、有障碍行车及制动试验，获取了桥梁在动态荷载作用下的动应变、动挠度及冲击系数等关键响应数据。
△ 柴埠溪特大桥荷载试验现场
随着柴埠溪特大桥荷载试验的圆满完成，宜来高速宜昌段建成在即。这座横跨柴埠溪峡谷的“交通脊梁”，将彻底打通鄂西山区交通瓶颈，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
（来 源丨湖北交投宜昌建设公司）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
