特斯拉不都是对的，模仿隐藏式门把手真错了，害人老惨了

9月份美国国家公路交通安全管理局决定对特斯拉的车门缺陷进行调查，可能导致17多万辆特斯拉汽车被召回，导致被调查的原因之一就是它的电子门把手存在安全隐患，已在美国造成了不少的投诉。

美国的车主指出特斯拉的门把手存在着车主下车后因电子门把手失灵而被锁在车外，还存在着冬天冰雪冻住门把手等情况，给不少车主造成了麻烦。

更有车主指出特斯拉的电子门把手存在着安全隐患，对儿童存在风险，它的电子门把手配备了机械装置，然而机械装置隐藏得太深，导致有车主的儿童被锁在车内的时候难以找到这一装置，甚至连车主自己都很难找得到。

这不是一两个例子，2024年4月份中国台湾省的艺人王大陆打车上了一辆特斯拉汽车，下车时就因为打开车门而与司机产生纠葛，连年轻人都难以找到开门装置，可见特斯拉的车门装置确实存在一些隐忧。

美国NHTSA表示特斯拉的门把手还对交通事故救援复杂化，碰撞测试显示特斯拉考虑到了车内驾乘人员在碰撞事故时的生存可能性，但是却忽视了乘员中可能有老人、小孩以及残障人士，而这类人士在这种车门设计中可能面临逃生困难。

隐藏式门把手由特斯拉推动风行起来，然而隐藏式门把手在中国已引发巨大的争议，尤其是近几年来发生的多单事故显示隐藏式门把手在电车碰撞起火后会迅速锁死车门，导致驾乘人员难以逃生，车外救援人员也难以打开车门施救，而电车起火后火灾蔓延速度又太快，导致车内驾乘人员被活活烧死。

这类事故在去年及之前已引发业界的巨大争议，然而汽车企业却迟迟没有行动，一些车企甚至从技术角度解释，隐藏式门把手可以降低风阻，增加电车的续航力，然而这点好处却远远无法弥补它造成的巨大风险。

到了今年3月份一单严重交通事故，车内三名驾乘人员死亡，隐藏式门把手再次引发网络的高度关注，随后工信部要求汽车行业进行整改，强制要求汽车企业为隐藏式门把手增加机械结构；然而到了近期又一单交通事故发生，一辆采用半隐藏式门把手的车辆发生事故后起火，周围救援人员依然难以施救，导致驾驶员在车里的熊熊烈火中。。。

据悉国内正在考虑禁止采用全隐藏式门把手，对半隐藏式门把手也增加了安全要求，这凸显出各方终于对隐藏式门把手技术的隐患重视起来，并进行全行业整改。

特斯拉作为电车行业的开创者，它确实提出了不少的新技术，由此全球电车行业有不少技术都参考它，然而从隐藏式门把手导致的隐患，到如今美国的NHTSA以及国内的相关机构对此进行调查，乃至整改可以看出特斯拉的一些技术可能过于激进了，没有妥善考虑汽车行业的特殊性。

就门把手这个技术而言，百年汽车史，许多技术在改进，而开放式门把手却一直延续了下来，很明显汽车行业认识到开放式门把手的安全性，而对于汽车行业来说安全是第一位的，而隐藏式门把手的风险如此明显，早该被抛弃了。