腾势再起势，从N8L上市的活人感开始

“用近期流行的歌来说，这叫从从容容游刃有余！”

“不是所有三电机都叫易三方！”

“欢迎回到你的美好出行家”！

看了腾势（参数丨图片）N8L上市会，不难发现，这个品牌开窍了，金句连连，玩梗不断，满满的活人感。

它从一个钢铁直男，变成了性格细腻、情感丰富又善于表达的暖男。

作为中国市场第一个豪华新能源品牌，腾势不缺话题、不缺技术、不缺产品，缺一个点燃人们情绪的好故事。

当腾势将硬核安全的技术娓娓道来，通俗易懂、丝滑转场，人们瞬间明白：功力深厚的“龙王赘婿”这就要演绎后半段逆袭的桥段了。

杀进20万区间的定价，吸引了众多用户下定。以至于腾势官方小程序一度崩了，就在N8L上市第二天，腾势汽车总经理李慧发微博致歉，并表示：“在保证品质的前提下全力加速交付。”

“美好出行家”，亦是安全王

10月28日，腾势N8L上市，这似乎是一个遴选过的日子。中国人都懂的，遇8则发，然而比“发”还要更具象的是，序厅两侧的长廊，写满了“美好出行家”：

美好，就是让长路变短，让思念快点到达——零百加速仅3.9秒

美好，就是再窄的巷子，也能从容转身——转弯半径4.58米

美好，就是意外时刻的踏实底气——210km/h高速避让不测翻……

上百米的长廊，逐项诠释N8L的亮点，每一条都值得炫耀。

此处省略500字，彩电冰箱大沙发的部分就不在此赘述了。

美好、年轻，几乎是车界每一个品牌都在追求的标签。但是，美好需要硬核的品牌基建打底，产品赋能、技术领先，才行。

论这些，腾势“包的”。既然有腾势N9的珠玉在前，腾势N8L继承大哥的优秀基因就好。

易三方，云辇-A、2.0T插混专用发动机，全部标配！天神之眼-B辅助驾驶激光版、DiLink 150智能座舱等豪华配置，也全部复制粘贴到了N8L车上。

并且在一些细节上，N8L比大哥还有精进。比如更短的轴距带来更小的转弯半径；

AEB自动紧急制动速度提高到了147km/h。

动力性能、机械素质、智能化体验，腾势N8L跟N9几乎没什么差别，在大型SUV中堪称优秀。每一个维度都是细分领域的第一名，并且已经量产上车。这样的数据，在友商那边，大概还躺在实验室里。

“腾势N8L是新能源时代的安全之王。”

同时，N8L的价格又进入了2字头，比同级竞品低了七八万元。消费者的反应很热烈。上市当晚，腾势预订小程序一度崩了。

其实这个套路本身就很有豪华品牌内味儿了。旗舰产品主打技术，然后下放给兄弟车型，多数人可以够得到的价位，买到心仪的车，品牌销量快速提升。

“不是所有三电机都叫易三方”

“不是所有牛奶都叫特仑苏”——只要是中国人，试问哪位没有被特仑苏的这句slogn洗过脑？哪怕你不喝牛奶，但一定听过，而且听过无数遍。

“不是所有三电机都叫易三方。”这是腾势N8L上市发布会现场，最响亮的呐喊。腾势这个钢铁直男，瞬间变成了会讲故事、懂得提供情绪价值、温文尔雅的美男子，这你受得了吗？

很多人把易三方简单理解为就是三个电机，如果仅仅是电机数量叠加这样简单，腾势的这项技术已经面世一年多，目前市面上销量最高的高端新能源车型依然没有复刻类似易三方的分布式电驱技术。即便是有类似的部分功能如圆规掉头、蟹行模式等，也是搭载在顶配车型或者作为选配，“百万级豪车通常也要加钱才给到的配置”，而在腾势，易三方是全系标配。

比亚迪在电动化技术领域的积累相当丰厚。两个冷知识：比亚迪已经出口日本20年了，即便那是一个电车最不讨喜的国度，但是比亚迪依然坚持了下来，旗下车型被当地各种拆解、研究、学习；腾势品牌已经面世15年了，一出生就带着比亚迪和奔驰联姻的豪门光环，即便比亚迪与奔驰“离异”，但是“孩子”跟两边依然有着血缘，它是真正的新能源豪华“嫡长子”品牌。

实际上，易三方不是简单的三个电机，它是一个由四大核心技术加持的整车智能控制平台。它的特点就是让整车更灵活，有着同级最小的转弯半径，仅4.58米，“比宝马MINI转弯半径还小”。

这四大核心技术包括：三电机独立驱动、CTB电池车身一体化、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制。

这听起来很抽象。腾势N8L这次没有过多渲染技术本身，而是还原了用户的真实使用场景：

狭窄的路上，左侧一排占道停车，仅右侧一条车行通道。一位腾势车主为了给准备右转弯的后车让路，启动易三方的圆规掉头功能，让出了右转通道，路过的车主纷纷鸣笛致谢。

还一个最常见的场景，就是接孩子放学时，学校门口放学时间往往会集中临时停放很多车辆，并不宽敞的路边临停，拥堵是必然的。此时如要在学校门口掉头，简直比登天还难。凭借易三方，腾势N8L可以实现后轮独立转向，最大转向角度达到正负10度，这款车长5米2的大车，窄路掉头一把过。

李慧引用网络神曲《没出息》的流行梗来概括易三方的优势：“从从容容、游刃有余；开N8L，你不会匆匆忙忙、慌慌张张！”

台湾光复纪念日于10月25日官宣，无须多说，这个梗大家都懂。所以，这里也是发布会的一个小高潮，观众笑得超大声。

“三块”天花板

燃油车时代，豪华是由BBA来定义的；到了新能源车时代，中国品牌有了迈向豪华的契机。

“探索天花板，打破天花板，成为天花板。”

彩电冰箱大沙发，每台SUV都有，不足以描述新时代的豪华。

一个印象深刻的细节是，腾势N8L全车使用双层夹胶玻璃，注意不是第一排（目前市面上SUV的常用做法），不是第二排，也不是第三排，而是全车所有玻璃，甚至包括了前排小三角窗，都是双层夹胶玻璃。这就是腾势打造新时代豪华的工艺，说白了，都是成本，是马内。

但是，腾势承担了所有，并没有把这部分成本转嫁给消费者，百万级的配置，只卖20万区间，腾势起势，近在咫尺。

有的小订用户质疑为何没有侧踏板，那是因为腾势N8L在云辇-A智能空气车身控制系统加持下，可以“主动”降低和升高悬架，就像有灵性的骏马，会俯身半蹲，迎接主人上马，仪式感满满，尊贵感拉爆。

腾势N8L的悬架可以降低或升高50毫米，在迎宾模式下，最低离地间隙只有11.5厘米——还没有你手里的iPhone17（约为15厘米）高。即便是刚刚学会走路的小宝宝，也可以轻松上车。

前排座椅通风加热按摩都是豪华SUV的必修课，是不是豪华，关键要看第三排。“腾势N8L的第三排是按照C位来设计的。第三排不仅有独立空调出风口，还有三挡座椅加热和专属的帝瓦雷音响。”

腾势N8L的三排全部是隔音玻璃，就连第一排的小三角窗也是隔音玻璃，材质用料相当诚意；

第三排座椅靠背调节角度高达121度，比宝马X7还多了8度；

第三排可以前后滑移10厘米，向前移动后，可以放下5个20寸行李箱。

并且，全车所有6个座椅，无论被调得多么横七竖八，都可以一键电动复位。

今年，大六座SUV市场格外热闹。腾势N8L堪称压轴之作，它集品质底色、安全底线、科技灵魂于一身，再加上活人感的气质，迅速圈粉，消费者的出行体验将迎来一次质的飞跃。