零跑D19开启盲订 预计明年上半年上市交付

　　【太平洋汽车 新车频道】11月1日，零跑宣布品牌旗舰SUV，零跑D19（询底价|查参配）正式开启盲订，支付999元意向金可享优先排产、 限量2000份创始人签名D19车模及后续活动优先参与权+尊享服务在内的多项权益。零跑D19是零跑D系列的首款产品，定位为全尺寸SUV，搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力供选择，其中增程版的纯电续航可达500公里；纯电车型最大续航里程为720公里。新车预计26年第一季度上市，预计售价在25-30万元。

　　外观上，零跑D19采用家族化寰宇之境前脸设计，造型方圆有度。配备百万像素 DLP 投影大灯，支持 ADB 智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能，同时搭载 AGS 主动进气格栅。

　　车身侧面设计简洁，搭配隐藏式车门把手.新车前后侧翼子板微宽出车体，前翼子板上镶嵌有摄像头硬件，轮拱内则搭配 21 英寸向往之境轮毂及米其林高性能静音轮胎。车身提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种颜色选择

　　车尾延续简约风格，贯穿尾灯组内置1958mm超宽 ISD 智慧交互灯幕，含11025 颗LED灯珠，支持多场景智慧灯语。灯组下方则是零跑的英文LOGO标识。后包围与车身采用同色设计，牌照框区域的内凹式造型搭配贯穿式的银色装饰条，拥有不错的立体感。

　　内饰及舒适配置方面，零跑D19搭载车规级森野氧舱、60英寸AR-HUD，配备Nappa全粒面真皮材质的 120° 姿态零重力座椅。

　　智能化层面，新车全球首发高通骁龙双8797芯片，算力达1280Tops，拥有36个大核，构建LEAP4.0中央域控架构，实现舱驾一体、多域协同，开放 500 + 接口；同时搭载 VLA 辅助驾驶系统与端侧大模型智能座舱。

　　动力上，零跑D19提供纯电与增程两种版本。增程版搭载增程 CTC 电池技术，配备80.3kWh大电池，纯电续航500公里，系统综合功率400kW，轮端扭矩 7850 牛・米，匹配智能四驱增程系统，其双能电机四驱增程为全球首创，驱动发电一体机让系统减重 60kg 以上，综合续航提升 5% 以上。

　　纯电版配备全栈1000V三电系统与 115kWh 超级混合电芯，CLTC纯电续航720公里，综合功率 540kW，轮端扭矩 8770牛・米，搭载行业首创的34合1超级热管理模块。

　　驾控与安全性能方面，新车搭载 3 电机矢量控制，百公里加速进入 3 秒级，具备双轮爆胎稳定、凌波微步、圆规掉头功能。底盘采用双腔闭式空悬与 CDC 减振，车身扭转刚度达 50500N・m/deg。安全上，全车 16 处使用 2GPa 高强度钢，采用回形 5 重钢 A 柱设计，拥有十级电池安全防护，4-150km/h 速度区间内支持 AEB 制动。

　　零跑D19基于零跑旗舰 D 平台打造，该平台历经十年技术沉淀，零跑在新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统、智能座舱系统、辅助驾驶系统等方面均实现自研。此外，新车零部件来自全球一流合作伙伴，包括宁德时代电芯、采埃孚发电机、博世孔辉双腔空悬、高通芯片、米其林轮胎等。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）