浙江省杭州市交通运输局2025年10月16日 发布了《杭州市2025年第三季度网约车市场运行监测信息》,监测信息显示,2025年第三季度,杭州市有接单记录的网约车共有12.91万辆(含巡网融合1.2万辆),日均活跃网约车为9.43万辆(含巡网融合0.83万辆),同比增长11.05%,环比增长4.62%,网约车单车日均订单量为15.76单,同比下降0.57%,环比下降1.62%。从单车日均订单数量分布来看,少于10单的有2.7万辆车,占比28.66%;10至20单区间的有3.92万辆车,占比41.57%;21单及以上的有2.81万辆车,占比29.77%。
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2025年第三季度,杭州市网约车单车日均上线时长(出车时间—收车时间)为8.06小时,同比增长4.16%,环比下降0.88%。按上线时长分析,小于4小时的有2.2万辆,占比23.36%;4至8小时的有2.23万辆,占比23.67%;8至12小时的有2.86万辆,占比30.32%;12小时以上的有2.14万辆,占比22.65%。
2025年第三季度,杭州市网约车单车日均营收为397.33元,上线时长小于4小时的单车日均营收为142.83元;4至8小时的单车日均营收为329.63元;8至12小时的单车日均营收为484.82元;12小时以上的单车日均营收为616.05元。上述营收额度是指乘客支付网约车运输服务费的额度,并非扣除网约车平台抽成后的驾驶员收入。
截至2025年9月30日,办理《杭州市网络预约出租汽车运输证》的车辆共有13.87万辆,本季度注销网约车运输证的车辆数为13706辆,新增办证的车辆数为10763辆,总数较2025年第二季度减少2943辆。本季度新增办证人数为11752人,注销从业资格证人数为368人,依法吊销从业资格证人数为1人,总数较2025年第二季度增加11384人。
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616.5元的日均营收,扣除平台佣金、车辆租金(自有车辆折旧、保险费、维修费等费用)、燃料费(电费)等费用后,实际到手净收入350元左右,但这需要日均上线超过12小时,这实际上是透支体力,用时间换收入,还是比较辛苦的。如果上线时间低于12小时,收入也会相应减少。
三季度网约车总数减少2943辆,是杭州网约车市场竞争十分激烈的结果,然而,驾驶员总数却增加11384人,凸显当前就业市场的困境。
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杭州网约车“高收入”时代已是过去,目前,要想收入多一些,驾驶员就必须延长工作(在线)时间,请有意进入网约车市场驾驶员不要轻信部分机构“网约车驾驶员是高收入岗位”的虚假宣传,盲目进入杭州网约车市场。
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