跑网约车到底考不考双证？算完这些账，你肯定不纠结了

很多网约车司机在入行时都会纠结一个问题：网约车双证到底有必要考吗？

其实答案很明确，跑网约车要想合规经营，双证是必不可少的硬性条件，可现实中，不少司机却因为各种顾虑迟迟没有行动。

要知道，无证经营的风险可不小，一旦被运管部门抓到，罚款金额少则几千元，多则上万元，这笔钱对靠跑车谋生的司机来说，可不是一笔小数目，很可能要跑好几天才能挣回来。

不过，虽然双证的重要性显而易见，不少司机却仍在犹豫，主要原因集中在部分地区的政策要求和成本问题上。

就拿牌照来说，一些城市对网约车牌照有明确限制，比如北京、上海要求网约车需具备本地牌照，且司机需有本地户籍或有效居住证；广州则对车辆排量和轴距有一定标准，不符合要求的车辆无法申请营运牌照；深圳更是实行网约车运力增量调控，牌照获取难度相对较大。但现在有很多正规的租车公司，专门提供符合当地政策要求的合规网约车，这些车辆已经办好营运牌照，司机只需要通过正规渠道租赁，就能解决牌照难题，不用自己费心去申请，也算是降低了入门门槛和成本，等稳定下来后决定干这行，再自己弄车跑。

至于人证的获取，实际成本和难度也远低于很多司机的想象。大部分地区的人证考试费用都在 300 - 500 元之间，这笔费用包含了培训费、考试费等相关支出，并不算高。

而且考试题型也比较简单，大部分都是选择题，内容主要围绕交通法规、网约车服务规范、应急处理知识等，只要司机在考前花点时间认真复习，多做几套模拟题，基本都能顺利通过。有些城市还开通了线上培训通道，司机可以利用跑车间隙的碎片时间学习，不用专门请假去线下上课，进一步降低了考证的时间成本。

当司机真正拿到双证、实现合规经营后，能感受到的好处更是实实在在的。首先，不用再像无证时那样，时刻担心在路上遇到运管检查，开车时能更安心；以前不敢去的机场、高铁站、商圈等热点区域，现在也能放心接单，这些地方订单量大、距离远，能有效提升收入。

更重要的是，万一遇到交通事故，合规网约车的司机权益能得到更好的保障。比如车辆需要维修时，司机可以凭借营运证件和接单记录流水，依法向车主或网约车平台索赔停运费，像有些案例中，合规司机每天能拿到300多元的停运费，弥补修车期间的收入损失。

可如果是不合规车辆，一旦出事故，不仅可能面临保险公司拒赔的情况，还会因为担心被举报非法营运而不敢声张，只能自己默默承担修车费和停运损失，吃了哑巴亏也没办法。

与其冒着被罚款、吃哑巴亏的风险无证经营，不如花点时间和少量成本考取双证，踏踏实实地合规跑车，这样既能避免不必要的损失，也能让自己的营运之路走得更稳、更远。