新势力10月销量丨零跑突破7万，小米 4 万 +

新势力十月销量卷疯了！零跑破 7 万成黑马，小米 4 万 + 站稳脚跟

11 月第一天，新势力们的十月销量成绩单就跟 “开盲盒” 似的炸开了锅。最让人惊掉下巴的是零跑汽车，直接甩出 70289 台的交付数据，同比暴涨 84%，这也是它首次单月突破 7 万大关。要知道，去年同期零跑才卖 3 万多台，这增长速度简直是坐火箭。

零跑：低调王者的 “爆款制造机”

零跑能冲到这个数，靠的可不是运气。它家现在有 T01、C10、C11 等七款量产车，其中 C11、C10 这些主力车型月销都破万了，堪称 “款款爆款”。关键是零跑走的是全域自研 + 高性价比路线，从电池到电驱再到智能座舱，能自己搞的绝不外包，这就把成本压得死死的。10-20 万区间的车型把配置拉满，比如 C11 的越级空间、智能驾驶，价格却比同级竞品低一截，这谁扛得住？

不过也有人担心，零跑现在基本靠 10-20 万的平民车型撑场面，要是其他新势力下场做低价车，竞争肯定更激烈。但零跑也留了后手，接下来 D19 旗舰 SUV、Lafa5 两厢车都要登场，打算往中高端市场闯一闯。

小米：跨界玩家的 “4 万 +” 成绩单

小米汽车也不含糊，官宣十月交付超 40000 台。作为一个去年才刚入场的 “新人”，这个成绩已经能在新势力里排到第二梯队了。小米能卖得好，一方面是 SU7 的产品力确实在线，溜背造型、智能座舱很抓年轻人；另一方面 “小米生态” 的号召力也帮了大忙，不少米粉直接 “为爱充值”。

但小米的挑战也不小，现在产能刚爬上来，后面还有智己、极氪这些对手盯着 20-30 万市场。不过看它这势头，要是能把交付量稳定在 4 万以上，盈利拐点可能真的不远了。

小鹏、理想：稳中有变的 “老玩家”

小鹏汽车十月交付 42013 台，创了历史新高，而且连续两个月破 4 万。这得归功于 G9、X9 这些车型的持续热销，尤其是 X9 的增程版，据说订单量很猛。小鹏的智能驾驶一直是卖点，现在交付量上去了，算是把 “技术牌” 打得挺响。

理想汽车十月交付 31767 辆，虽然绝对值不低，但和九月的 33951 辆相比略有下滑。主要原因有三个：一是新出的 i6 纯电车型还在产能爬坡；二是 MEGA 的起火事件影响了部分消费者信心；三是 L 系列增程 SUV 被零跑、问界这些竞品分流了不少客户。不过理想的累计交付已经破 146 万了，基本盘还是稳的。

其他品牌：各有亮点但压力不小

• 岚图十月交付 17218 辆，1-10 月累计增长 82%，泰山旗舰 SUV 马上要上市，打算靠华为智驾再冲一波。
• 智己卖了 13159 台，虽然不多，但旗舰车型 LS9 马上全球首发，增程 + 大电池的组合说不定能成爆款。
• 蔚来还没官宣数据，但按照之前的趋势，估计也能破 4 万，就是得看换电网络和新车能不能稳住基本盘。

新势力的 “内卷” 背后：格局要变天？

从十月的销量能看出，新势力的竞争已经从 “小打小闹” 变成 “真刀真枪” 了。零跑靠性价比冲到第一梯队，小米靠跨界快速站稳，小鹏、理想则在技术和品牌上深耕。

但这也意味着 “马太效应” 会更明显，销量好的品牌能拿到更多资源，销量差的可能越来越难。对消费者来说，选择变多了是好事，但也得擦亮眼睛，毕竟不是所有 “高销量” 都等于 “高品质”，还是得看车企的长期服务和技术沉淀。

你们觉得零跑能一直稳坐新势力销冠吗？小米接下来会不会遇到增长瓶颈？评论区聊聊你的看法～