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10月30日凌晨2点，随着最后一方混凝土注入模板，由中铁十九局一分部承建的沪渝蓉高铁沪宁段站前13标仪征段关键控制性工程——跨S125省道连续梁顺利合龙，标志着该桥主体结构形成，为后续无砟轨道施工和仪征北站建设打下坚实基础。
跨S125省道连续梁全长180.11米，共分47个块段，采用悬灌法施工。
此次完成浇筑的中跨合龙段长2米，是整个连续梁施工的核心关键部位。
为保障结构精准对接，项目团队选择在凌晨低温时段进行浇筑，有效降低温度对结构变形的影响。
中铁十九局一分部总工董情介绍：“在合龙前，我们采用型钢构件对两侧悬臂端进行刚性连接锁定，形成稳定受力框架，确保施工安全可靠。目前，中跨合龙段正处于养护阶段，预计11月5日可完成全桥的张拉压浆作业。”
自连续梁施工以来，项目部克服了燃气管道迁改、省道车流量大、施工场地狭窄、工期紧张等诸多挑战，科学组织、周密部署，保障了工程安全有序推进。
此次合龙不仅标志着连续梁主体结构形成，更实现了桥梁受力体系的关键转换。
截至目前，沪渝蓉高铁沪宁段站前13标仪征段全长13.7公里的桥面系工程已全部完工，无砟轨道工程已完成约三分之二。
接下来，工程将全面转入桥面铺装阶段，为后续铺轨作业奠定基础。
据了解，沪渝蓉高铁仪征段全长约28.4公里，穿越月塘、陈集、刘集三镇，设仪征北站，设计时速350公里，计划于2027年建成。该线路作为东西向高铁主动脉，建成后将有力推动仪征融入长三角一体化发展格局。
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