广东
这几天东京车展热度非常高，其中国产品牌比亚迪备受关注，这不是比亚迪第一次参加东京车展了，这次车展比亚迪还带来了特别重磅的车型K-Car。这是一款为日本市场量身定制的车型，这次东京车展属于全球首发亮相。
此前，就有很多网友在讨论K-Car，从曝光的外观图看起来很卡哇伊，而且很多网友表示想拥有，虽然小，但是完全能够满足日常通勤。比亚迪的K-Car取名为BYD RACCO，直接翻译过来的话叫海獭，名字也非常可爱。从东京车展上展出的RACCO看来，这款车采用了封闭式车头格栅，搭配集成转向灯功能的双层日间行车灯，双A柱结构、小三角形前窗与悬浮式车顶设计，非常的具有日本美学特色，极简之美。
除了备受关注的K-Car之外，比亚迪还在本次东京车展重磅推出“纯电+混动”双线策略，从这一策略中，很多网友说比亚迪是在加码发力日本市场，用自己的插混技术去挑战日本汽车市场，这是技术自信的表现。在“纯电+混动”双线策略之下，比亚迪正式将插混车型引入日本市场，东京车展也带来首款插电式混动车型海狮06DM-i。
据悉，比亚迪在日本已经发展20年。早在2005年，比亚迪在横滨设立日本分公司，以电池业务成为日本的电池供应链。2015年进入日本新能源商用车市场以来，并凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士品类市占率第一的品牌。再到2022年，比亚携带元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型，进入日本乘用车市场。
如今，比亚迪已经是新能源汽车领域的全球顶尖企业，对于汽车发达的日本来说，比亚迪的勇敢闯入，是有足够的技术底气和自信。以“纯电+插混“双线路策略，比亚迪将继续用技术赢得日本市场，并构建出商用车到乘用车的完美生态，推动日本新能源汽车发展。
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