【一周资讯】中美暂停实施港口费一年

1.重磅！中美暂停实施港口费一年

10月30日，商务部发布消息称，中美在吉隆坡举行经贸磋商并达成多项重要共识。双方一致同意在平等、互惠基础上加强合作，美方将取消对中方商品加征的10%“芬太尼关税”，并暂停24%对等关税及部分出口管制、海事和造船业301调查措施一年；中方将同步暂停相关反制措施，并研究细化执行方案。双方还在芬太尼禁毒合作、农产品贸易、企业个案及TikTok问题上取得进展。此次磋商为中美经贸关系注入积极信号，增强全球经济稳定性。提醒各位货主、货代密切关注中美贸易政策变化，提前规划船期与运价安排。

2.注意！10月30日起，南沙港口限制办单

10月25日晚，珠江口两艘万吨级巨轮发生撞船事故，导致南沙港区受影响。目前，广州南沙海港集装箱码头有限公司发布通知，自2025年10月30日0时起，对南沙二期出口重箱办单实行限制措施。码头将根据船期和堆场密度动态调整办单数量，每日分两次开放（9:00与14:00），每个时段名额满即止。为防止恶意刷单，码头严禁多账号重复提交，违规者将被追责并可能被限制办单权限。

3.重磅！美国：降到零关税！

10月26日，美国总统特朗普与东南亚四国——马来西亚、柬埔寨、泰国和越南——达成多项贸易与关键矿产合作协议，标志着美方在该地区经贸与供应链布局的进一步深化。特朗普分别与马来西亚、柬埔寨签署互惠贸易协议，与泰国签署框架性贸易协定，并与越南达成类似协议，重点致力于关税削减和非关税壁垒的消除。根据协议，美国将对三国出口维持19%的关税税率，并逐步下调至零关税；越南则承诺增加美国产品采购以缩小贸易顺差。协议还涵盖数字贸易、服务投资、劳工权益与环境保护等内容，泰国、马来西亚和越南同意开放市场，接受符合美方标准的汽车进口。马来西亚将简化美国产品准入程序，并为航空航天、医药及农产品争取关税豁免；泰国则承诺对99%的商品取消关税，放宽外资持股限制，并采购80架美制飞机、每年进口约54亿美元能源产品。与此同时，美方与泰马两国还在关键矿产领域建立供应链合作机制，显示出双方在经贸与战略层面的深度互信与互补。

4.近百个航次取消！空班激增！亚欧/跨太平洋线成“重灾区”

当前，全球东西向核心航运通道正经历新一轮运力重构。据统计，10月27日至11月30日期间，主要班轮公司共取消716个预定航次中的58个，取消率达8%，其中亚欧/地中海航线与跨太平洋东向航线受影响最明显。10月全球空班数量激增至93个，环比上月增长逾六成，导致有效运力下降约7%，但预计11月将恢复性增长8%，空班数量回落至53个。在此背景下，集装箱运价出现结构性分化：截至10月23日，德路里WCI指数上涨3%至1746美元/FEU，其中跨太平洋和亚欧航线分别上涨5%和3%，而跨大西洋航线下跌4%。当前市场仍受港口成本波动、贸易政策调整、地缘冲突及红海通航不确定性等多重因素扰动。建议货主与货代企业建立动态出货规划机制，强化供应链弹性，以应对潜在运力与运价波动风险。

5.注意！重要通知！ONE：宁波港锂电池运输新规！

10月22日，海洋网联船务（ONE）发布公告称，宁波海事局已对经宁波港运输的第9类危险品——锂电池（含UN3090、UN3091、UN3480、UN3481、UN3536）实施新的文件提交要求，新规即刻生效。根据新规，所有涉及宁波港的锂电池出口、进口、中转及过境货物，除需提交安全数据表（SDS）外，必须额外提供UN38.3测试报告，以证明电池型号符合联合国《试验和标准手册》第38.3节的安全标准。若文件缺失或信息不符，将可能导致货物被拒装、延误或处罚。ONE提醒各货主及货代在办理危险品订舱时，务必提前准备并同步提交SDS与UN38.3报告，确保合规运输，避免影响出货计划。

6.集运巨头控舱稳价！SCFI三连涨重回1400点大关

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨，重回1400点上方。根据上海航交所10月24日数据，SCFI上周上涨93.14点至1403.46点，涨幅7.11%，四大远洋航线运价齐升，其中美西线涨幅最显著，每FEU上涨217美元至2153美元。美东、欧洲及地中海航线运价分别上涨6.27%、8.82%和9.36%。运价反弹主要受集运公司持续减班控舱及出口回暖支撑。9月中国出口同比增长8.3%，对欧盟出口增长14.2%，显示外贸向好。业内人士指出，市场虽现满舱现象，但部分货主仍持观望态度，后续走势取决于中美元首会晤及关税政策走向。欧洲航线因运力过剩与需求疲软，涨势相对有限。与此同时，MSC、中远海运、达飞、赫伯罗特等主要船公司密集宣布11月上调美线和欧线运价计划，幅度最高达1000美元，显示业者维稳运价的决心，短期内或将继续支撑SCFI上行。

7.涨！船公司11月涨价通知来了

近期，全球主要班轮公司——包括马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和达飞（CMA CGM）——相继公布自2025年11月1日起的新一轮运价调整计划，覆盖欧洲、地中海、非洲、拉美及中东等主要航线。马士基宣布对亚太至非洲及远东至中东航线征收旺季附加费（PSS）；MSC调整从远东至北欧、地中海、黑海、非洲及印度洋等航线的FAK费率；赫伯罗特则对亚洲及大洋洲至非洲航线征收PSS，对远东至拉丁美洲、中美洲及欧洲航线分别上调GRI与FAK费率；达飞亦宣布上调亚洲至北欧的FAK费率，并对远东至西非航线征收PSS。本轮运价调整显示，随着年底出货旺季临近及市场供需波动，各大航运公司正通过附加费与基准运价上调的方式，应对运力紧张与成本上升的压力。

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