缙云丨曾广洪：拉煤炭的安岳人

拉煤炭的安岳人

文/曾广洪

“嘿着！嘿着……”这是上世纪70年代初安岳县人用板车拉煤炭的号子声。

表哥赵治光是安岳县双龙乡人，年轻时以拉煤炭谋生。他说，以前四处开荒种地，在黄土地里刨食还难求温饱。安岳出脆甜红薯，就是地下藏煤炭。每逢冬月草木枯萎，苞谷秆等柴禾不够烧，只好挖茅草根做燃料。若想热热闹闹过大年，那就指望大足巴岳山的煤炭了。

去巴岳山拉煤炭可不是件容易的事儿，首先得有运输工具与劳力。那时做架4米长的木板车要80多元，比生产队一家人年底工分结算还高出一大截。大多是在亲朋好友那里借的，待煤炭拉回后，奉上几十斤还个人情。拉煤要的是体力，弟兄、父子、亲戚等青壮年齐上阵。一架板车至少两人，单枪匹马绝对不行。板车队是由大院子的社员、亲戚等组成，在路上相互有个照应。

从安岳到巴岳山拉煤炭，由龙台、高坪、龙水至玉龙公社，坑坑洼洼的砂石烂路，远的来回路程300多里，快则3天，慢则5天不等。

兵马未动粮草先行。出发前得备好几天的干粮和咸菜。渴了就喝“田坝缺”水，饿了就在路边用鼎锅煮红薯稀饭。在途中走到哪里天黑就在哪里歇，拿谷草铺地半躺，搭上破旧被子，或者在人家的屋檐下打盹，还不敢睡着了，谨防车上的东西被人顺手牵羊。寒冬腊月，朔风呼啸，冻得拉煤人瑟瑟发抖，蜷成一团。我的老家就在巴岳山下，那时的我才9岁，母亲心善信佛，经常让拉煤人进堂屋休息，生火炉取暖，递上姜汤驱寒。

去的路上是空车，大家有说有笑，荤话连天，特别是未出远门的后生，对啥都感到新奇，一路轻松加愉快。煤炭属紧缺物资，每天上百架板车云集山下。国营煤矿的煤炭要便宜些，但很难弄到煤炭供应票。沿山的小煤窑不要票，价格却要高些。你想快拉快走，没门儿，心急是吃不到热豆腐的。有一次，几个安岳人在跃进煤矿等了几天几夜，已是腊月二十八了，急得直跺脚。我父亲知晓后，当场批计划内价条子装车。他们感激地说，曾矿长是个活菩萨！

在玉龙半山腰的火烧湾小煤窑，先付钱开票，再雇请当地的“挑煤匠”挑下山。外行看热闹，内行看门道，煤炭质量有三六九等之分，颇考眼力。像冰糖颗粒状的“打铁炭”，接火快火力旺，老百姓对其望而却步，只因价格昂贵。最划算的当属“和生炭”，粗细适中，性价比高。最麻（方言，即蒙骗）人的是“梭壳子”，光亮的表皮下包藏着“夹石”，新手容易吃亏上当，坑你没商量。当地人对煤质优劣的顺口溜是“一包包，二独连，三底板，四双连”。

我在走访白发苍苍的黄兴发时，他感慨地说，哪怕都过去几十年了，但那拉煤炭的磨难经常伴着噩梦惊醒。一车装千余斤，从玉龙的打砂坡起步，山连山坡连坡。每架车是一人在前双手紧握车把、车子背带套在肩上吃力地弓步前行，另一人在旁用力推着车帮鼎力协同，或用绳子挂在车上拉梢，一点点向前挪动。

行至中敖场的三道拐坡脚时，大家先喝水歇气铆足劲。一架板车由2人调整为4人，2个在前面拉，其余的在后面推。拉“中杠”的人边拉边喊出“嘿着嘿着”的号子，几个人步子一致形成合力。因坡太陡太长，板车得巧走“S”形迂回。拉车的背带、绳子深深勒进肉里，汗珠子淌到地上，头上冒着蒸汽，口中喘着粗气，酷似蜗牛爬行。难怪在拉煤人中传唱着忧伤的“拉煤郎，拉煤郎，上坡像狗，下坡像狼，拉煤回家，讨个姑娘”的歌谣。待车队到达坡顶时，大伙儿早已筋疲力尽，有的瘫倒在地，骨头像散了架似的。有的吞咽干粮，补充能量。此刻，暮色四合，最陡峭的罗汉垭口还在前方……

过去的公路沿山势而建，在深丘地带呈“碓窝”状，可谓“上坡难下坡更险”。简易的木板车既无刹车，更谈不上什么安全系数。每逢长下坡，前者双手使劲抬高把手，身子后仰，双脚猛蹬湿滑的地。后者死死踩住车尾触地的“梢棒”，嘴里直喊“慢点！慢点！”要是长下坡加急转弯，惯性太大而把持不住方向，板车如脱缰野马，一个劲地往下冲。动作麻利的人“舍车保帅”，捡得条小命。尤其是中敖至双龙路段，一上一下十余里，每年都上演车毁人亡的悲剧。

有的拉煤人耗尽所带的钱粮，饥饿交加地困在途中，家里人急得像热锅上的蚂蚁，按照预约的线路，沿途寻找亲人，生怕传来翻车的消息。有时碰上爆胎当“山大王”，只好一人看守板车，另一个抱起车轮到附近乡场修补。尽管路途遥远，山路陡峭，甚至冒着生命危险，但安岳人像勤劳的蚂蚁，每年冬季都往返于这条谈虎色变的路上。

今年夏天，我去吃赵老表的80寿酒，他早已儿孙满堂。他说，如今我们安岳人烧火做饭，只需轻轻扭动按钮，天然气火力旺旺。而他那架木板车像个老古董静静地靠在院子角落，仿佛在述说拉煤人辛酸的过往。

作者简介：曾广洪，大足区散文学会副会长、重庆市散文学会会员。先后在《重庆晨报》等媒体发表作品。曾出版《点亮岁月的灯盏》《大足手艺人》等。