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在江苏常州、云南丽江、广东佛山等城市街头,一种新型的氢能共享自行车悄然出现。它们外形时尚,骑行轻盈,最高时速可达23公里/小时,与普通电动自行车相差无几。
不同的是,这些车以氢气为能源,排放的只有纯净水,真正实现零碳排放。
今年,氢能两轮车又在多个城市落地。
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10月,清极能源在佛山氢能展会举行了氢能两轮车批量发车仪式。
6月,湖北省首批500台氢能两轮车投放在湖北工程职业学院新校区。
更早时候,青岛泊里镇落地山东省首例氢能共享单车;广州番禺迎来首批氢能助力共享自行车。
有产品经理表示:氢能单车本质是助力车,有脚踏板,一旦最高时速达到24km,氢助力自动停止,以保证行驶安全。
用户只需使用微信扫描车身二维码,进入小程序完成实名认证后即可免押骑行。
扫码开车后,用户佩戴头盔的瞬间与车辆智能中控系统建立连接,实时对佩戴状态监控。若用户未佩戴头盔,车辆会逐步停止动力输出。
换氢过程仅需30秒。当车辆氢气不足时,系统会后台提示,工作人员前往更换固态储氢罐。
“掀开后座,拧开相应的阀门,将固态储氢罐更换即可。”
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在收费方面,不同的品牌,价格不同:
成都的“氢马儿”氢能车起步价2.5元/10分钟,超过10分钟后,每5分钟收费1元。
青岛,氢能车试乘10分钟同样收费2.5元。
丽江的氢能自行车,收费标准为3元/20分钟,20分钟后每10分钟计费1元,每天20元封顶。
有数据显示,用户只需花费8元钱的成本,就能让氢能车行驶80-100公里。
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对于个人购买氢能自行车的成本仍然较高。
永安行推出的氢能自行车Alpha系列定位高端消费人群,售价为12800元。阿里巴巴平台上的氢能自行车价格也在12958元左右。
相对于高昂的购买成本,共享氢能单车以2.5元/10分钟的租赁价格,让更多人有机会体验这种新型出行方式。
虽然氢能车优势明显,从制氢到使用的全链条可实现零碳闭环;一次加氢可续航高达100公里,远超普通电动车;在严寒环境下表现稳定,适合北方地区等,但全面普及仍面临挑战。
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购置成本高:目前氢能自行车的售价是普通电动车的2-3倍,让普通消费者望而却步。
基础设施不足:全国加氢站数量有限,截至2024年底仅建成540座,且分布不均衡,普通用户加氢不便。
技术成熟度有待提高:早期氢能自行车故障率较高,与传统电动车的成熟产业链相比还有差距。
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