比亚迪闪耀2025东京车展：藏着“不容易”的深耕，透着“了不起”的突破！

2025年10月29日，比亚迪以“ONE BYD”为主题，强势登陆2025日本移动出行展（东京车展）。这不仅仅是一次产品展示，更是一次中国品牌在国际舞台上的实力宣告——从纯电到混动，从乘用车到商用车，比亚迪正以了不起的技术实力和不容易的市场深耕，在日本构建完整新能源生态。

了不起的是，比亚迪此次全球首发了专为日本市场量身打造的K-EV BYD RACCO，并同步推出海狮06DM-i插电式混动车型，标志着比亚迪在日本正式开启“纯电+混动”双线布局。从2022年7月初入日本市场，到如今形成包含元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款车型的产品矩阵，再到计划2027年前实现7至8款车型的完整布局——短短三年，比亚迪用实力证明了中国智造的速度与品质。

更不容易的是，这辉煌成就背后的二十年深耕。自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士，硬是在这个以严谨著称的汽车强国赢得了电动巴士品类市占率第一的宝座。如今，从北海道到冲绳，比亚迪纯电动巴士已成为日本各地公交系统的常见身影。

此次车展，比亚迪商用车展台同样展现了了不起的创新实力——全球首发纯电卡车T35和小型纯电动巴士J6 living car概念车，其中T35更是根据日本市场特殊要求量身定制，搭载刀片电池，计划2026年在日本上市。这种深度本土化的定制能力，体现了比亚迪对日本市场的不懈投入。

目前，比亚迪在日本已建立66家销售据点，渠道网络稳步拓展。这份成绩的背后，是二十年如一日的坚持——从最初的电动巴士，到如今的全面产品矩阵，比亚迪用时间证明了“路虽远，行则将至”。

正如比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮所言：“今年是比亚迪进入日本市场的20周年。”二十年，在对手的主场从零起步，到如今全面开花，这份成就不起；二十年，始终坚持本土化创新，深度参与日本新能源生态构建，这份坚持不容易。

从商用车先行到乘用车破局，从纯电独行到“纯电+混动”并进，比亚迪正以更立体的解决方案，在日本这个全球最具挑战性的汽车市场之一，书写着中国品牌的传奇。未来，随着门店网络的完善与产品矩阵的丰富，比亚迪将继续以本土化创新为锚点，为日本新能源产业升级贡献更多中国智慧和中国方案。