三季度航司业绩座次重排！海航逆袭

A股上市航司出齐三季报，所有航司在有暑运和汇兑加持的三季度均实现了盈利，不过除东航，南航和华夏航空外，其他航司同比去年三季度的净利润均有下降。

三季度净利润排名如下：

南航净利润38.4亿，同比增加20.26%

国航净利润36.76亿，同比减少11.31%

东航净利润35.24亿，同比增加34.37%

海航控股净利润27.88亿，同比减少0.75%

春秋净利润11.67亿，同比减少6.17%

吉祥净利润5.84亿，同比减少25.29%

华夏净利润3.69亿，同比增加31.60%

由于三季度中有两个月是传统的暑运旺季，航司在三季度的业绩表现也一定程度上反映了其在暑运的表现。

从三大航的表现看，东航的净利润增幅最大，上市公司业绩里包括货运业务的南航净利润位列第一（去年三季度国航盈利最高），但如果东航和国航也将货运物流业绩纳入，座次或许又要重排：今年三季度，东航旗下的东航物流净利润7.12亿，国航旗下的国货航净利润5.69亿元。

如果看前三季度的业绩，最赚钱的航司不再是春秋，而是海航：

海航净利润28.45亿，同比增加30.93%

春秋净利润23.36亿，同比减少10.32 %

南航净利润23.07亿，同比增长17.4%

东航净利润21.03亿，同比扭亏为盈

国航净利润18.7亿，同比增长37.31%

吉祥净利润10.89亿，同比减少14.28 %

华夏净利润6.2亿，同比增加102.17%

对于今年的业绩逆袭，海航在三季报中表示，2025 年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。此外，受美元汇率波动影响， 公司本期产生汇兑收益同比增加。

即使算上货运航司，海航依然是前三季度的盈利王：前三季度东航物流净利润20亿，国货航净利润18.36亿。

而三大航中如果都考虑货运业务的贡献，东航将位列第一，如果四季度传统淡季的亏损不超过去年，东航有望全年扭亏。

其他上市机场的业绩如下：

上海机场三季度净利润5.9亿，同比增加52.52%，前三季度净利润16.34亿，同比增加35.98%

白云机场三季度净利润3.46亿，同比增加50.24%，前三季度净利润10.96亿，同比增加64.06%

深圳机场三季度净利润1.56亿元，同比增加2.17%，前三季度净利润4.68亿，同比增加43.21%

厦门空港三季度净利润1.31亿，同比增加8.55%，前三季度净利润3.84亿，同比增加3.53%。

海南机场三季度亏损6328万元，前三季度净利润6435万元，同比下降69.77%。