史上首次！超越美国，登顶全球空中力量，中国空军时代来了

如今，当2018架战机的数字首次超越美国的1808架，这支曾在天安门上空仅能凑出17架飞机的队伍，用76年完成了从仰望到领跑的历史性转身。

回顾1949年开国大典，受阅战机数量寥寥，甚至需要同一批次飞机反复飞过天安门上空以壮声势。当时谁曾设想，这支以缴获装备为主的部队，会在今天成为掌控亚太天空的体系化力量。如今中国空军已构建起分层明确的装备体系：750架歼-10系列组成中型主力梯队，其中换装涡扇-10B发动机的歼-10C配备有源相控阵雷达，能在百公里外锁定目标，其搭载的霹雳-15导弹射程达250-300公里，对美军F-16V形成压倒性优势。450架歼-11系列专注制空权争夺，升级版歼-11BG在空战演习中屡次斩获“金头盔”荣誉。
重型战机领域更是中国的强项。350架歼-16系列构建起全球最大重型多用途机群，12吨载弹量堪比小型轰炸机，其电子战型号歼-16D能有效瘫痪敌方雷达系统，性能超越美军EA-18G。隐身梯队则展现出更亮眼的实力：300架歼-20已部署五大战区，其氮化镓雷达探测距离达400公里，远超F-35的探测能力。这款战机采用独特的鸭翼气动设计，在长春空军开放日表演的“落叶升”机动动作，使其成为全球首款完成此类战术飞行的五代机。随着双座版歼-20S的出现，中国率先实现有人机与无人机协同作战的突破，推动空战模式进入全新维度。加之50架歼-35完成航母弹射测试，中国成为全球少数同时列装两款隐身战机的国家。
与美国战机群普遍面临的老龄化困境形成鲜明对比：美军F-15C/D平均机龄接近40年，F-16C/D也已服役32年，机身疲劳裂纹导致事故率持续攀升。2025年8月，一架F-15E在日本嘉手纳基地迫降时丢失机轮，调查显示该机飞行时长已超1.5万小时；同年另一架F-15E则因爆胎起火堵塞跑道，凸显装备老化的严峻挑战。反观中国主力机型平均机龄不足10年，四代半战机数量达到900架，是美军同代战机的3.5倍。
体系化作战能力的跃升同样值得关注。70架预警机构建的“空中指挥网”超过日、韩、印、英、法五国总和，空警-500A依托运油-20实现空中加油，可持续监视目标空域数十小时。歼-20与霹雳-15导弹的组合形成超视距打击能力，曾在演习中创下单次击落3架敌机的纪录。这种“先敌发现、先敌攻击”的作战模式，正是现代制空权的核心要素。
与周边国家对比更凸显中国优势。俄罗斯空军总数924架战机，苏-57年产量仅个位数；印度417架战机中半数仍是老式米格-21，32架“阵风”与后勤困难的苏-30MKI难以形成有效战力。而中国凭借年轻化、高技术含量的机队，在亚太地区建立起全方位空中优势。