不到24小时就变脸！加拿大突然发起调查，要对中国企业重拳出击

果不其然，特朗普终止美加所有的贸易谈判还不到24小时，加拿大就变脸了，要对中企重拳出击。

特朗普日前突然叫停所有美加贸易谈判。

为啥呢？美国给出的理由是，加拿大安大略省耗资7500万加元拍了一条反关税广告，内容用了美国前总统里根的音视频，并且“曲解”其言论。

然后不到24小时，加拿大就宣布对中国卡车车身启动反倾销调查。

这两件事凑得这么近，真的只是巧合吗？恐怕没这么简单。

先看特朗普终止谈判的理由，表面上是“广告侵权”，可仔细看这个时间点就会发现不对劲。

美国最高法院11月初就要开庭，审的正是特朗普政府加征多数关税的合法性。

有消息说，一旦法院判美国输，政府可能得退回去近1万亿美元的关税收入，财政部之前私下都把这称作“灾难性后果”。

安大略省的广告刚好戳中了这个痛点。

里根是美国保守派眼里的“自由贸易标杆”，广告把他塑造成“反关税代言人”，难免会影响舆论对最高法院裁决的期待。

说白了，广告只是个“由头”，美加谈判真正卡壳的，从来都是钢铝关税减免、汽车产业配额这些实打实的利益分歧。

再看加拿大的动作，不到24小时就把矛头对准中国卡车车身，这个时机选得太微妙了。

加拿大对美出口占比常年维持在75.9%，去年美加商品贸易额刚突破1万亿美元，钢铝、汽车这些支柱产业，几乎绑在美国产业链上。

之前特朗普因为数字服务税、钢铝关税两次中止谈判，加拿大哪怕一开始加了报复性关税，最后还是悄悄取消了大半，毕竟惹不起美国。

这次显然也是一样。

美加谈判陷僵局，美国又面临关税合法性争议，加拿大对华搞反倾销，既是向特朗普表“盟友忠心”，也想换美国在钢铝配额上松口。

更何况中国卡车车身这几年靠着模块化生产和成本优势，确实挤压了加拿大本土厂商的市场，拿“反倾销”说事，既能讨好美国，又能安抚国内汽车产业，看起来是“两头占便宜”。

可加拿大忘了，去年的教训还不够深刻吗？

2024年8月，加拿大跟着美国对中国电动车加100%关税、钢铝加25%关税，当时不少人说这是“押注美国市场”。

结果呢？中国对加电动车出口从月销近9000辆直接跌到100辆，降幅快99%。

没过多久，中国就对加拿大油菜籽、水产品启动了更严的检验检疫，加方相关出口额三个月内掉了30%。

而这次针对卡车车身的调查，风险其实更大。

加拿大本土卡车厂用的车身组件，有近四成来自中国，一旦加征反倾销税，车企成本肯定涨，最后要么自己扛着利润缩水，要么把涨价转嫁给消费者，等于给本国通胀“添乱”。

往大了看，这24小时里的两件事，其实是美国“以盟制华”策略的又一次落地。

特朗普上台后，一直想拉着盟友搞对华贸易围堵。

在亚太撮合芯片联盟，在欧洲强化贸易技术理事会，北美这边自然要抓牢加拿大。

毕竟加拿大既是“五眼联盟”成员，又是北美产业链关键一环，让它在对华贸易上“站队”，既能削弱中国产品在北美市场的份额，又能给其他盟友做“示范”。

但这里有个绕不开的问题。

本月初，加拿大总理卡尼才公开说，要在未来十年把对非美市场的出口翻一番，核心就是想减少对美国的依赖。

现在为了缓和美加关系，又对华搞反倾销，这不等于自己打乱了“贸易多元化”的节奏？

一边想摆脱美国依赖，一边又跟着美国遏华，加拿大这样的“左右横跳”，到底能撑多久？

美国的关税合法性争议还没尘埃落定，加拿大就急着对华出手，这场联动已经把盟友之间的利益算计摆得明明白白。

但贸易博弈从来不是“选边站”就能赢的。

加拿大要是继续把对华政策当美加谈判的“筹码”，最后很可能落得“讨好不了美国，又丢了中国市场”的下场。

毕竟中国既是加拿大农产品的重要买家，也是其制造业所需的关键供应链伙伴，真把这条路走死了，后悔的会是谁？ 相信大家心里都有答案了。