贵州
近日，某汽车4S门店前上演惊险一幕：一名车主因无法接受“以租代购”合同到期后需额外支付高额过户费，情绪激动欲跳楼维权。这起事件将“以租代购”这一汽车消费模式推上风口浪尖。
据现场知情人士透露，该车主三年前被“低门槛提车”方案吸引，仅支付10万元便将某款车型开走。销售人员当时承诺，后续通过三年分期支付租金，租期结束后车辆即可过户至个人名下。
然而，当租约期满，车主准备办理过户时，却被告知需再支付18万元才能完成产权转移。这意味着车主为这辆车的总支出将高达28万元——这一数字远远超出了车辆本身的价值。
更令人震惊的是价格对比。据了解，该车型市场指导价仅约13万元。即便计算三年正常使用的折旧，全款购车总成本也不会超过13万元。而通过“以租代购”模式，车主实际支出高达28万元，是车辆原价的两倍有余。
从车主的极端维权行为来看，这笔15万元的额外支出已超出其经济承受范围，而门店在事发后的沟通中未能给出合理解决方案，最终导致矛盾激化。
事实上，近年来新能源汽车领域“以租代购”维权事件频发，核心问题集中在合同条款不透明、费用计算方式复杂、过户条件苛刻等方面。
部分租赁公司与汽车品牌门店合作时，未充分向消费者披露风险，甚至存在刻意隐瞒关键费用的情况，导致消费者知情权受损。
“以租代购”本是一种灵活的汽车消费方式，尤其适合短期资金紧张但有用车需求的消费者。然而，部分商家利用信息不对称，在营销时强调“低首付”、“快速提车”等优势，却刻意弱化后续费用和总成本，导致消费者在不知情的情况下承担远超预期的支出。
法律人士提醒消费者，在选择“以租代购”等新型消费模式时，务必仔细阅读合同条款，特别是关于总费用构成、期满过户条件等关键内容。同时建议相关部门加强对该领域的监管，明确商家信息披露义务，保护消费者合法权益。
截至发稿，涉事4S店尚未就此事作出正式回应。本事件再次敲响警钟：汽车消费市场需要更多透明度与规范性，避免“以租代购”变成“以租代坑”。
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