真人感驾驶辅助？极狐全新阿尔法T5上市

10月28日，极狐全新阿尔法T5上市，推出纯电、增程双动力形式、7款车型，限时优惠价格10.98-15.48万元。定位“长续航智慧中型SUV”，全新阿尔法T5带来“最像真人”驾驶的驾驶辅助、最像纯电的高效能增程、15万内唯一城市NOA，让中级不再中级，也为极狐再下一程。

左揽元境智行，右享神擎增程。全新阿尔法T5是首款搭载北汽元境智行辅助驾驶的车型，元境辅助驾驶采用惯导双目立体视觉系统，模拟人类双眼的立体视觉原理，在摄像头加入惯性测量单元IMU技术，如同“戴上”防抖动、防眩光的专业级眼镜。结合“双目增强OCC算法”，全新阿尔法T5不依赖既定数据库，便能检测和避让障碍物，不同于行业现有纯视觉方案，元境辅助驾驶是目前唯一量产的仿生视觉方案，“最像真人”。

同时，这套辅助驾驶系统“比人还会思考”，骁龙8775车规级芯片，算力达144Tops，且支持座舱域和智驾域共用一个“大脑”，实现“舱驾一体”。全新T5智能辅助驾驶不仅能像老司机一样微调车速、主动避让，还能针对“鬼探头”等复杂场景进行强化训练，基于自主学习成长，直至游刃有余。

神擎增程，让全新阿尔法T5成为最像纯电的高效能增程车。当前， 用户对增程的核心顾虑集中在电池、动力、驾乘体验三个维度——电池痛：衰减快、续航虚、充电慢。馈电难：爬坡无力、超车疲软、启停顿挫。驾乘烦：噪音大、抖动强。

针对这些痛点，全新阿尔法T5增程版全系搭载宁德时代骁遥电池，实现“低衰减、长续航、超快充”；动力端则搭载北汽全新自研“神擎增程”，峰值功率200kW，峰值扭矩365N·m，满电零百加速仅6.5秒，做到“满电馈电动力无差异”，馈电百公里加速仍达 7.6s；驾乘体验方面，搭载同级领先的无感启停技术与主动抑制技术，打造纯电级驾乘感，告别传统增程“吵、抖、馈电慢”。

还值得单独提到的是，全新阿尔法T5标配城区NOA，是第一个把城市NOA直接拉到15万以内的SUV车型。

极狐全新阿尔法T5搭载12项同级最丰富城区领航驾驶辅助，包括导航自动变道、红绿灯识别及自动起停、城区道路巡航、借道超车、窄路会车、智能避障绕行、通过无车道线路口、拨杆变道、非机动车加塞应对等，不依赖高精地图，不是熟路模式的“减配版”，导航能开，城区NOA就能开。还有6项高速NOA领航辅助驾驶，包括自主上下匝道、智能超车变道、隧道通行、高速/城快跟车巡航、智能避障绕行、大曲率弯道通行，减缓长途出行驾驶压力。

近期的极狐，捷报频传。扉旅汽车了解到，截至10月28日，北汽新能源整体销量突破30000台，极狐T1单一车型10月大定35000台，全新阿尔法T5的预售订单也已突破10000台。如今，新车正式上市，将15万元级中级SUV市场带入了一个由技术和体验为主导的新时代，也预定了极狐下一个爆款的席位。