山东舰穿巴士海峡，美日紧盯不放，中国舰队为何越走越稳？

2023年4月5日，山东舰从三亚出发，穿过巴士海峡，进入西太平洋，这是它第一次跑这么远的地方训练，没闹出什么大动静，但日本那边反应挺快，第二天，日本防卫省就公开说，他们一直盯着这支舰队，知道有几艘护航舰，连位置都标得清清楚楚，在冲绳南边三百公里的地方跟着，到了4月24日晚上，山东舰往回走，日本又派了P-3C巡逻机和“曙”号舰艇盯着，台湾那边也出动了康定级和成功级军舰，一起看着。

这事儿不是第一次了，2013年3月，南海舰队的井冈山舰编队穿过巴士海峡，美国的P-8A反潜机和日本军舰就一直跟着，盯了整整三天，巴士海峡才二十公里宽，是南海去西太平洋大船能走的唯一公海通道，谁都不管，反倒成了大家盯着的地方，美国的第一岛链把这儿当关键点，日本、韩国、菲律宾轮流在这儿蹲着，每年都有不少侦察机和驱逐舰在这片海面上转悠，飞机几点起飞，哪艘船在哪儿，基本都能摸清楚。

但这几年情况慢慢变了，2024年11月，辽宁舰和山东舰第一次一起出海练兵，走了五千八百五十八海里，从渤海出发，绕到台湾东边再进南海，然后穿出去，2025年6月，两艘航母一块儿进了西太平洋，直接跨过第二岛链，日本那边说这是从来没见过的，美国那边也认了，说中国真把远洋实战的能力试了一遍，7月，山东舰带着055大驱去香港访问，跟东海那边的舰队一南一北搭上了，意思很清楚，这不是只打一个点，是整个系统在动。

日本那边老爱把中国舰队的动向往外说，叫什么“透明监控”，其实这招就是想让人觉得中国被岛链困住了，可你仔细想想，他们这么急着报位置、拍照片，恰恰说明心里没谱，中国舰队现在不用躲着走海峡了，天天大摇大摆地过，还带着实战演练，早就不是能不能过的问题了，而是怎么过、多久过一次的事儿了。

美国在菲律宾的军事存在也在慢慢加码，从2014年克拉克基地算起，到现在轮驻的频率越来越高，中国这边也没闲着，2024年起每年穿过巴士海峡的次数超过二十次，比日本通报的最高纪录还多，中国还跟印尼、马来西亚、泰国这些国家搞海上执法合作，建反海盗机制，一点点织出一张不靠硬碰硬的安全网，美国想靠日韩菲把中国围起来，中国却用常驻部署、日常外交和实际技术手段，把“被围堵”变成了“被盯着”。

中国舰队每次出现巴士海峡，都不是随便走一走，它们在改通行权的规矩，以前别人说你不能过，现在你说我随时能过，而且越走越顺，日本和美国盯着看，是因为他们明白，这条路要是真让中国拿稳了，老规矩就不管用了。