武汉9号线进入第五期，三大区域即将受益，快来了解！

即将进入11月了，2025年所剩的时间也不多了，对于武汉人来说还有一件非常重要的事情，那就是关于武汉第五期轨道交通规划何时出具的的事情，根据2018年发布相关文件，当本轮规划实施最后一年或项目总投资完成70%以上，方可开展新一轮报批。

而结合武汉当前进度了解到，武汉轨道交通第四轮规划（2019 - 2024年）项目总投资完大概已经完成70%以上，2024年有新的线路开通，2025年底或者2026年12号线首开段和新港线也将完工。

第五轮规划正在有序推进中，方案预测有可能在今年年底或者明年年中之前会出来，当前讨论最热烈，期待最高的线路仍然当属于9号线，毕竟1-8号线，10号线在建，11号线已经开通了1-3期，四期进展比较快，好消息不断，12号线首开段大概率是明年3月开通运营，也不排除提前的可能性

而9号线恰恰是卡在中间，迟迟没有动静，之前申报过程中，9号线屡次没通过，据说有网友猜测是因为线路重复问题（武咸城铁），还有人猜测是资金或者环评因素，当然这些无从考证。

但是第五期方案要呼之欲出了，预计9号线应该仍然可能是热门线路之一！并且个人认为也应该是作为新的一期重点建设线路之一！

当前有几个因素可以作为小编认为9号线的可能性比较大，首先，在11号线二三期开通后，11号线可以与2号线衔接，而光谷民族大道新开放的几个出口当中，明显标注了9号线，比如N出口，就标注了2号线、9号线、11号线

另外，光谷广场综合体在2024年年底开放，而这个综合体就是为了2号线、9号线还有11号线而建设的，而现在唯独9号线缺席，这些侧面说明9号线大概率或是下期建设得重点线路。

武汉轨道交通9号线的重要性这里再简单的说几点，因为它经过的区域都比较重要，根据百度查询的线路走向，预计一期规划从洪山区地质大学站至江夏区五里界站，全长约20.2公里，设13座站（11座地下站、2座高架站），重点连接光谷、民族大道及江夏庙山片区光谷

另外据说广场站已预留9号线站台结构，可与2号线、11号线换乘；南湖大道站和汤逊湖站分别规划与13号线、30号线换乘。

从线路特点可以看出，9号线一期在中心城区可能主要经过了鲁磨路、民族大道、南湖大道等区域，沿线高校密集，学生多，居民也比较多，尤其是民族大道，建成后预计可以有效缓解2号线运输压力！

那么为什么说9号线的建设对江夏区意义重大呢？具体体现在哪些方面呢？

其一，9号线规划经过江夏区多个区域，如汤逊湖、庙山、五里界等，这些区域目前公共交通相对薄弱，地铁开通后将极大方便居民出行，减少对私家车的依赖，缓解地面交通压力。

例如，居住在江夏大道沿线的居民前往光谷中心区，驾车可能需要30分钟以上，且受交通拥堵影响大，而乘坐地铁预计15-20分钟即可到达。

其二，对于促进江夏区的经济发展也有着重要的意义，一旦地铁开通可以让江夏与东湖高新区联系更加紧密，充分利用光谷的产业和技术优势，来发展当地的经济，江夏离光谷近。

一旦交通出行更加方便，能够吸引更多的优质企业前来投资，吸纳更多的人才来此就业，近年来江夏经济发展十分不错，2024年经济总量已经超过1200亿元人民币，在武汉所辖区域当中比较靠前，相信一旦9号线开通，会如虎添翼！

当然有的人会提出疑问，说武咸城铁与9号线可能存在线路重复，9号线的积极性就没那么高，但是武咸城铁不是武汉到咸宁的城市铁路吗？这条线路似乎并不连接光谷中心，并不存在实质冲突。

还有人说，9号线建设需要大量的资金来支撑，江夏可能财力有限，但是9号线不是分为市中心和市郊吗？应该是经过的区域合力支持，9号线一期并不算太长，个人认为资金并不是太大问题，江夏近年来经济发展很不错！

那么，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！