今日江津大雾“逼停”11艘航船！

注意！

即日起至12月20日18:00-22:00

鼎山长江大桥至几江长江大桥段

禁航施工

10月28日6:30，江津迎来秋冬季节首场大雾，长江江津段糖坊嘴（兰家沱港对面）至罗弯子（石门大佛对面）水域更是出现了浓雾，江面能见度不足500米。

7:04，重庆海事发布航行警告，迅速对上述水域实施临时交通管制，禁止所有船舶通过管制水域。同时，通过监管指挥平台、CCTV监控、电子巡航、微信群、高频“一对一”点名提醒等方式，及时向辖区船舶发布预警信息，积极应对能见度低等不良天气影响，全力护航大雾天气水上交通安全。

海事护航水上交通安全。记者 金小琳 摄

9:20，记者在通泰门长江段看见，江面仍被薄雾笼罩，几江长江大桥若隐若现。在中国海事执法船上，重庆江津海事处执法人员正动态监看指挥系统、北斗智能语音VHF集控平台，实时监控重点渡口、水域、桥区情况，沉着指导辖区水域船舶有序锚泊，先后督促11艘行进中的船舶严格遵守雾航规定，选择就近安全水域锚泊。

海事执法人员动态监看指挥系统，实时监控重点渡口、水域、桥区情况。记者 金小琳 摄

几江长江大桥在大雾中若隐若现。记者 金小琳 摄

直到10:30，大雾才逐渐消散，海事执法人员随即“点对点”通知：“江津辖区船舶注意了，现在我们解除禁航，请各船舶有序发航，先下后上。”

当大雾降临，能见度显著下降，船员难以在足够远的距离上清晰辨认周围船只及动态，航标与岸边参照物也从视野中消失。此时，船舶主要依靠自动识别系统、雷达以及其他电子导航辅助工具来进行定位与避碰。然而，这些技术手段虽有助于提升安全性，但在大雾等不良天气条件下也存在局限性和误判风险。

海事执法人员“点对点”通知解除禁航。记者 金小琳 摄

一级行政执法员龚自坤告诉记者：“根据船舶禁限航标准，能见度不足500米时，所有水域禁止船舶航行；能见度不足1000米（对岸岸线看不清）时，渡船禁止开航，葛洲坝以上水域禁止船舶下行，葛洲坝以下水域禁止船舶航行。”

他还提醒，秋冬大雾天气，船舶航行务必密切关注气象及预警信息，加强设备维护和值守，务必遵守水上交通安全规定，谨慎驾驶，遇到水上险情请及时拨打求救电话“12395”。

同时，因苦竹碛水道航道养护疏浚施工，10月28日至12月20日期间，每日的18时至22时为禁航施工，禁航水域为鼎山长江大桥至几江长江大桥段，请过往船舶密切关注施工航段航标配布情况，谨慎操作，确保安全。

雾季航行指南 | 能见度不良时船员应知应会

秋冬季节是浓雾高发期，在能见度不良情况下，船员应如何正确履职保障船舶航行安全呢？

1.“雾”必采取安全航行方法

浓雾来临，船舶应立即采取雾航措施，开启航行灯、雾灯雾号，通知船长上驾驶台；打开驾驶台的门窗，守听他船施放的声号，识别他船的行动；使用VHF定时播报本船的船位、船速、航向和当时的能见度，守听并与附近的船舶交换情况，协调避让意图和行动。

2.“雾”必服从海事指挥

大雾来临时，在航船舶应第一时间将能见度情况报告当地海事，服从海事指挥。在无法保证继续安全航行时，应及时向当地海事申请安全水域抛锚；非在航船舶，应耐心等待能见度好转，注意收听当地海事主管机关播发的安全信息，遵守交通管制指令，避免冒险开航发生船舶航行事故。

3.“雾”必保持高度警惕

大雾期间，锚泊船舶应按规定加强锚泊值班，主机保持随时可用状态。值班员应实时观察周围船舶动态，必要时使用VHF等设备对船舶间产生的危险局面进行沟通联系，勤测锚位，根据风向、水流的变化做好应急措施，防止走锚、碰撞、搁浅等事件的发生。

全媒体记者：金小琳

编辑：陈柳颖 胡德赛

值班副总编辑：贺宝胜

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