张召忠终于承认了，骗美国拆了F22生产线？16年后，局座解开谜底

不少人总提张召忠是“战略忽悠局局长”，甚至传他专门花心思建这个机构，但说实话，这事儿打根儿起就是网络上闹出来的梗，现实里压根没“战略忽悠局”这么个官方机构。这个外号能传开，其实跟他早年在军事节目里说过的一些观点有关。

比如2013年那阵，他在节目里聊到美国核潜艇时说“黄海这边老百姓种了不少海带，核潜艇到这儿容易被海带绳缠住，根本来不了”；

还有当年伊拉克战争刚开打时，他分析局势觉得“美军想轻易拿下巴格达没那么容易”，结果这两句话后来都跟实际情况对不上——美国核潜艇没被海带缠住，美军也很快攻占了巴格达。

网友看了觉得有意思，就带着开玩笑的心思给他扣了个“忽悠”的帽子，传着传着就演化出“战略忽悠局局长”这么个戏称。

张召忠自己对这个外号从没说过认或不认，毕竟他心里清楚，这本来就是军迷圈里的趣味调侃，跟真的情报欺骗一点儿关系都没有。

不过，最近张召忠现身清华大学时事大讲堂发表演讲，承认自己参加媒体后就致力于建立战略忽悠局，最后忽悠美国把F-22生产线拆了。

F-22生产线关闭，是美国自己算的“经济账”和“战略账”

但要是真追根究底的话，美国把F-22的生产线关了，跟谁“忽悠”真没关系，纯粹是当时美国自己家里预算紧张、战略方向调整，各种因素凑一块儿才定下来的事儿。

要讲清楚这里面的门道，得先说说F-22当时的处境。 F-22是全球头一款五代战斗机，论性能确实拔尖——隐身能力、超音速巡航、机动性能都是当时的顶尖水平，但它的价钱也高得吓人。

单架造价就突破3亿美元，这还不算完，往后的保养维护更是个“吞金兽”：每架飞机每年光飞行维护的费用，摊下来就得几百万美元，长期用下来根本扛不住。

2008年美国金融危机一爆发，联邦政府的钱包紧了不少，国防预算直接砍了一大块，国会对那些花钱没数的军工项目看得特别严。

更关键的是，那时候美国还陷在阿富汗、伊拉克的反恐战争里，战场上需要的是能飞低空支援、价钱便宜的装备，比如A-10攻击机、F-16战斗机，根本用不上F-22这种专门针对“大国空中对抗”的高端机型——把F-22派去打塔利班，简直是“用黄金当砖头砸人”，完全不划算。

还有个重要原因是F-35项目的推进。当时美国已经在搞F-35了，虽然它的空战能力比不上F-22，但胜在“全能”——能满足空军、海军、海军陆战队三个军种的需求，还能卖给英国、日本、澳大利亚这些盟友，让盟友们一起分摊研发和生产成本。

这么一算，F-35的性价比比F-22高多了。所以国会对F-22的采购数量一减再减：最开始计划造700多架，后来砍到381架，最后只造了187架就停了。

2009年，当时的国防部长盖茨正式提议关闭F-22生产线，核心理由就是“没必要花冤枉钱”——那时候美国空军已经有187架F-22了，他们觉得对付中俄的空中力量足够了。

那会儿俄罗斯的苏-27改进得慢，新机型没出来；中国的歼-10刚服役没几年，西方还觉得它也就跟F-16早期型号差不多水平，根本没把中国空军当主要威胁。到2011年，最后一架F-22造完下线，生产线就彻底关了，相关的设备要么封存在仓库里，要么直接销毁。

后来美国空军也后悔过，想把生产线重启，但洛克希德·马丁公司算了笔账：重新搭建供应链、把当年的技术人员召回来、更新生产设备，至少得花几百亿美元，而且就算重启，一年也造不了几架，根本不划算，最后这事儿也就不了了之了。

有人把关生产线的事儿扯到张召忠身上，是因为他当时在节目里说过“中国没在搞四代机（现在统称五代机），网上传的那些图片其实是歼-10的改进型号”。

但捋捋时间线就知道这根本对不上：盖茨2008年就开始推动F-22减产，2009年国会都通过关生产线的预案了，张召忠说那番话是后来的事儿。

美国国会和国防部做这种重大决策，靠的是中情局（CIA）的情报报告、军方的战略评估，怎么可能因为一个外国军事评论员说的几句话，就把几十亿美元建起来的生产线拆了？这事儿想想都不现实。

歼-10改与歼-20首飞的“巧合”，是中国实力的自然爆发

网上还有个传得挺广的“名场面”：说张召忠刚在节目里说“中国搞的是歼-10改进型”，没几天歼-20就首飞了，还正好赶上美国国防部长盖茨访华，把美国弄了个“措手不及”。

这事儿确实发生过，但绝对不是什么“忽悠成功”，而是中国军工行业攒了几十年劲儿，终于“厚积薄发”的结果。

2010年那几年，中国军工确实在歼-10的基础上搞改进型号——就是后来大家看到的歼-10B和歼-10C，主要改进了雷达、发动机和气动布局，让它的综合性能提升一大截。与此同时，歼-20的研发也在秘密进行，而且已经到了关键阶段。

张召忠作为军事评论员，只能根据公开的信息去分析——当时歼-10改的消息有零星报道，但歼-20的研发保密度特别高，别说普通观众，就算是军事专家，也不可能知道没公开的情报。所以他说“是歼-10改”，其实是基于公开信息的正常专业判断，不是故意“隐瞒”什么。

2011年1月11日，歼-10B还在测试的时候，歼-20突然完成了首飞，巧的是，盖茨正好在这一天访华，这事儿确实让美国方面挺意外的。

但盖茨后来在自己的回忆录里专门说清楚了：他跟中国军方聊起这事时，中国军方明确告诉他“歼-20首飞就是常规的技术测试，跟你的访问时间纯属巧合，没有别的意思”。

而且就算没有张召忠那番话，美国情报部门其实早就知道中国在搞五代机了——他们通过卫星、情报网络早就察觉到相关的研发动静，只是低估了中国的研发速度。

他们原本以为中国到2020年都造不出能服役的五代机，没成想歼-202017年就正式列装空军部队，比他们预测的早了三年多。

现在再看，歼-20的数量已经超过200架了，而且还换上了咱们自己造的WS-15发动机——这款发动机解决了以前“心脏不够强”的问题，让歼-20的超音速巡航能力、机动性能都提升了一个档次。

反观美国的F-22，因为生产线关了，数量只会越来越少。美国空军现在也挺后悔的，想补五代机的缺口，只能靠F-35，但F-35的空战能力又比不上歼-20，所以只能急着推进六代机NGAD项目。

这一对比就很清楚了：中国空军能发展到现在，靠的是几十年一点点积累的技术——从歼-10到歼-20，从进口发动机到国产WS-15，每一步都是实实在在的突破，不是靠“忽悠”；

美国当初关F-22生产线的决策失误，是他们自己对战略形势判断错了——低估了中国军工的发展速度，也高估了F-35的替代能力，最后只能自己承担后果，怪不得别人。

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