多地暂停车补，车市迎来补贴空窗期考验

齐鲁晚报·齐鲁壹点 郭辰昊

十月本应是车市“金九银十”的销售小高潮，但如今，各家新能源车企却清一色地交出了“负战绩”。

近日，中汽数研公布了2025年第40周（9月29日-10月5日）新能源品牌销量，包括比亚迪、特斯拉、问界、小米汽车在内的销量榜前15名车企均出现了不同程度的环比下滑。其中特斯拉最为突出，环比下滑74.3%。而在第41周，也只有部分车企出现小幅上涨或持平。

一方面，各大车企在“金九银十”黄金期开了个好头，9月都凭借各种优惠政策取得了亮眼的成绩，使得9月乘用车销量创历史新高。

另一方面，车补的变化也可能引发市场波动。中汽协副秘书长陈士华曾表示，2024年以旧换新相关政策对促进内需的增长起到了非常重要的作用。如果没有这些政策出台，国内乘用车终端市场与前一年相比将处于持平状态，国家汽车以旧换新补贴和地方汽车置换更新补贴“两新”政策约带动了150万辆汽车的消费增量。而近期多个省份接连暂停汽车补贴，让车市迎来补贴空窗期考验。

9月30日，广州市、深圳市等商务局发布通知，广州与深圳10月1日起调整汽车置换更新政策。

9月29日，厦门市商务局发布自2025年10月2日24时起全市范围停实施汽车置换更新补贴活动。

9月27日，江苏省发布《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》，宣布自2025年9月28日24时起，全省汽车置换更新补贴政策正式暂停实施。

山东省济南市商务局也于9月19日发文，将从2025年10月1日0时起停止山东省汽车置换更新活动。

菏泽市民惠先生国庆期间一直在观望新能源车市，由于山东省置换补贴均已暂停，他不得不选择直营模式销售的车企。“传统的经销商模式只能在当地开票，但是直营的可以去有补贴的城市开，再通过板车运回来，算下来还是可以省很多。”惠先生说。

“济南暂停补贴活动后，来咨询怎样能外省提车的顾客明显增多了。”某新能源汽车销售告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，有些不太了解车补政策的顾客在听到需要异地提车才能领到补贴后，买车的热情会有明显减退。

与惠先生仅在新能源汽车里做选择不同的是，大部分准车主还会在新能源汽车与燃油车之间徘徊。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，1-9月燃油车市场整体销量同比下降4%。这一数据与2024年的全年同比下降11%相比有所回稳。

而自6月陆续有城市宣布暂停车补以来，中汽研数据显示燃油车销量已经连续4个月上涨。一直以来，不管是报废补贴还是置换补贴，燃油车的补贴力度都要少于新能源车。如今补贴暂停，不少原本计划购买新能源车的消费者，在补贴政策调整和燃油车价格相对稳定的双重影响下，开始重新将目光投向燃油车市场。

为应对眼下消费者以观望为主的市场行情，近期多家新能源车企针对明年起新能源汽车购置税改为减半征收的新政策推出“兜底”方案。理想、小米、问界等车企均发布公告，用户在限定日期内锁单，且因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元。

如此“大方”的行为，让不少消费者感觉车企仍有一定的利润空间。崔东树解释，车企“兜底”购置税在业内并不是第一次发生，但如果未来车补全面停止，新能源汽车市场有可能会迎来更猛烈的价格战，届时可能又会引起一波新能源汽车的购买热潮。

目前，已有部分地市开始恢复汽车补贴。根据国家发改委与财政部联合发布的消息显示，第四批总额高达690亿元的“国补”资金已经上线，并将持续发放至今年年底。

山东省内，烟台市已率先有所反应。16日，烟台市商务局发布公告表明，自10月18日至12月31日，烟台市将按照“先领取资格、再申请补贴”方式开展汽车报废更新和置换更新补贴活动。

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