产能提升交付提速，领克900销量持续领跑高端6座SUV市场

工作日早高峰，需要快速穿梭于城市拥堵路段；周末带着老人孩子出游，得保证三排座椅都能舒适乘坐；偶尔临时有商务洽谈，车辆要能切换成便捷的移动办公空间 —— 如今家庭用户对汽车的需求早已突破单一功能，转向多场景适配。2025 年，这种需求集中推动 6 座新能源 SUV 市场爆发，乘联会数据显示，第一季度该细分市场销量同比增长 127%，远超整体汽车市场增速。众多车企纷纷推出 6 座 SUV 车型，而领克 900 自上市后，凭借对家庭全场景需求的精准满足，迅速在高端混动 SUV 市场脱颖而出。

领克 900 的市场影响力通过多元场景渗透逐步扩大，不仅参与韩红 “百人援疆” 行动，为公益出行提供可靠保障，还成为综艺《爸爸当家》的亲子指定用车，贴近家庭用户日常生活。其销量数据持续攀升，直观展现出市场认可度：5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二，7 月交付量提升至 6680 台，上市仅百天便实现累计交付突破 2 万台；8 月随着产能优化，交付量突破 7000 台，截至目前上市四个月累计交付已超 3 万台。值得注意的是，64% 的用户选择了 35 万 + 的 2.0T Ultra 高配版本，这一数据既反映出消费者对领克 900 高端品质的认可，也标志着领克品牌成功突破高端价位段，跻身主流豪华阵营。

领克 900 之所以能满足家庭全场景用车需求，核心在于其综合产品力无短板。空间设计上，其车长 5240mm，轴距 3160mm，内部空间得房率达 88.2%，为同级最高；内部总面积 6.16 平米，人均空间超过 1 平米，从基础维度保障了乘坐宽敞度。同时，它打破传统 6 座 SUV“前排舒适、后排局促” 的问题，实现各排空间舒适平权。第三排座椅为同级最宽，坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超 1 米，儿童可横躺休息，成年人乘坐也能自由活动。车内配备的双 180 度电动旋转座椅进一步提升空间实用性，二排座椅向后旋转 180 度后，与三排座椅形成面对面布局，中间间距达 1.7 米，可快速转变为 “移动会客厅” 或 “云端工作室”；二排座椅向外旋转 90 度时，方便安装儿童座椅和老人上下车，充分照顾家庭不同成员的用车便利性。

驾控性能方面，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系车型零百加速进入 4 秒级，动力输出强劲，适配不同路况驾驶需求。其中 2.0T 探索版车型作为 EM-P 技术体系的高端版本，以驾控为核心进行全面升级，配备 EM-P 智能电混系统、同级首款骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI 数字底盘系统等专属技术。依靠这些技术组合，即便车身长度超 5.2 米，其转弯半径仍控制在 5 米以内，可完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等复杂操作，在城市拥堵路段也能灵活穿行。

智能体验上，领克 900车内搭载同级最大的 30 英寸主副驾一体式中控屏与 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏，前后屏幕可无缝连接。车机系统内置双 8295 芯片，数据处理能力强劲，搭配 Lynk Flyme Auto 车机系统，构建出流畅、互联且生态丰富的智能座舱。辅助驾驶领域，其全球首搭 NVIDIA Thor 芯片，算力达 700TOPS，运算能力相当于传统三颗芯片，支持端到端大模型、多模态大语言模型等功能，推动辅助驾驶进入 AI 时代。

从上市百天交付破 2 万到四月超 3 万，领克 900 的销量曲线印证了其市场认可度。64% 用户选择 35 万 + 高配版本，标志着中国品牌在高端市场的突破已获消费者认可。购置税免征政策为意向用户降低购车门槛，稳定的产能也打消了提车顾虑。未来，随着家庭用车需求持续升级，领克 900 有望继续领跑，推动高端混动 SUV 市场向更贴合用户需求的方向发展。