德国经济部长：荷兰接管安世没有任何错，我认为这个决定非常明智

安世半导体其实就是Nexperia，这家公司总部在荷兰的奈梅亨，本来是飞利浦的分支，后来几经转手，2019年被中国的闻泰科技，也就是Wingtech，以大概26亿美元的价格买下来。那时候Nexperia正面临一些经营压力，闻泰接手后投了不少钱进去，帮它稳住阵脚，还扩大了生产规模。闻泰不光带资金，还带了管理经验和市场资源，让Nexperia在车用芯片领域站稳脚跟。

到2024年，这家公司营收已经超过20亿美元，主要靠生产那些功率半导体，简单说就是控制电流的芯片，用在汽车、工业设备和消费电子上。欧洲这边，好多大厂都离不开它的货，比如大众、宝马这些车企，芯片短缺一次就能让生产线卡壳。Nexperia在全球有30多家工厂和子公司，中国东莞的封装测试厂占了大头，负责70%的产能，原材料采购也多从中国来，销售市场一半以上在中国。这就形成了供应链的紧密联系，你中有我，我中有你。

事情的转折从2024年底开始，美国那边把闻泰列入实体清单，意思是限制美国技术出口给它，理由是涉嫌军民融合啥的。这直接影响Nexperia，因为有些部件靠美国供应商。闻泰说会遵守，但供应链开始抖。2025年，欧洲也动起来了。3月份，荷兰带头拉着德国、法国等九个国家，在布鲁塞尔搞了个欧洲半导体联盟，目标是提升欧盟的芯片自给率，避免太依赖外面。

联盟成员讨论加强供应链安全，还计划改欧盟芯片法案，加速资金和审批。5月份，联盟开全会，同意扩大范围，到9月29日，所有27个欧盟国在布鲁塞尔签了宣言，强调保护关键技术。签完第二天，9月30日，荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯就出手了，他援引1952年的货物可用法，这法子是冷战时候的，允许政府在国家安全威胁下干预企业。

荷兰政府冻结了Nexperia全球30家实体的资产，总值大概20亿美元，还罢免了中方CEO张学政，把闻泰99%的股份交给第三方托管。新董事会里塞了几个外籍董事，有决定权。官方说这是因为公司治理有严重问题，怕技术外流或供应中断，威胁欧洲经济安全。但文件显示，这跟美国压力脱不了干系。

早在6月份，美国官员就找荷兰谈，要求换掉张学政，还推50%穿透规则，把管制延伸到闻泰子公司，堵死绕道的路。荷兰一口咬定这是独立决定，但时间点太巧了，刚签宣言就动刀。接管后，Nexperia欧洲厂还转，但中国厂面临冲突。10月4日，中国商务部出招，禁止Nexperia中国子公司出口特定部件到海外，这下欧洲客户傻眼了，库存开始见底。

德国经济部长罗伯特·哈贝克在10月22日跟汽车业代表聊完后，公开表态，说荷兰接管Nexperia没毛病，这决定很明智。他觉得这符合欧盟半导体联盟的路子，能维护欧洲经济安全，减少对外部依赖的风险。尽管德国车企闹芯片荒，大众沃尔夫斯堡厂库存只剩几周，机械厂也忙着盘点，但哈贝克认为短期阵痛不算啥，不会动摇大局。荷兰那边也坚持，说托管是为稳住公司，不针对谁。中国东莞厂负责大部分封装，关键件从本土买，这让荷兰拿到壳子却抓不住芯。

中国反制来得快，10月中旬，Nexperia中国区发通知，说独立运营，不听海外指令，转用人民币结算，用CIPS取代SWIFT，还把欧洲ERP软件换成国产的。供应链切到本土企业后，东莞厂交付率很快就回升到95%。欧洲车企遭罪了，宝马10月亏了10多亿欧元，大众库存撑不住三周，16家车企联名警告，说再不解决就停产。

日本车企也挨了池鱼之殃，因为欧洲线用同样供应链。博世准备上短期失业计划，应付中断。10月19日，卡雷曼斯打电话给中国商务部部长，想谈和。欧盟也软了点，说愿意谈判缓和。哈贝克继续推联盟，但没改口支持荷兰。这事儿暴露了供应链的双向依赖，荷兰抢了控制权，却丢了产能，成了烫手货。