广东
近日，梅州市梅江区城北镇银营村传来轰鸣巨响，挖掘机精准破除最后一方岩石，标志着新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通。这条全长10686米的隧道，不仅是瑞梅铁路全线最长隧道，更是连接粤赣两省 “准高铁” 通道的关键一环。随着瑞梅铁路全线“第一隧”贯通，也为2027 年全线通车按下 “快进键”。
作为全线 “咽喉工程”，巴庄隧道的贯通堪称 “刀尖上跳舞” 的胜利。隧道地处剥蚀丘陵区，地质构造如 “千层饼” 般复杂 ——Ⅱ 级到 Ⅴ 级围岩频繁切换，地下水日涌水量最高达千立方米，且穿越巴庄水库、饮用水源保护区等敏感区域。“既要防塌方涌水，又要护生态安全，每一步都如履薄冰。” 中建八局项目技术负责人表示。为攻克难题，施工方创新布设6个作业面，采用“长隧短打”策略，配套智慧工地系统实时监控人员设备，在400米间距设置错车洞提升效率，最终比预期提前实现贯通。
此次贯通的战略价值，远超隧道本身。瑞梅铁路北起 “红色故都” 瑞金，南至 “客家之都” 梅州，正线全长约240.3公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线铁路。其中广东段75.059公里，横跨广东梅江、梅县、平远三区县，而巴庄隧道占广东段重点工程比例近五成，其贯通彻底扫清后续施工关键障碍，为后续工程节省至少3个月工期。目前江西段已完成75%线下工程，架梁施工正全面铺开，全线有望在2027年如期建成运营。
这条 “交通大动脉” 的崛起，将升级粤赣边区交通版图。通车后，江西寻乌、安远及广东平远三县将结束 “无铁路” 历史，瑞金至梅州车程将从3小时缩至1.5小时。更重要的是，它将串联起中央苏区旧址、三百山景区等文旅资源，加速梅州金柚、赣南脐橙等特色农产品外销，可以有效地降低物流成本；同时也便于粤港澳大湾区的资金、技术、人才等资源向革命老区流动，促进老区经济的转型升级和快速发展。
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